Gente del Motor

Desde el corazón de Barcelona escribo esta crónica mediada el mes de octubre. Me encuentro aquí realizando las labores habituales de acoplarme a las notas de mi piloto para el Rallye de Catalunya,

Si la anterior crónica la escribí desde Barcelona antes de dirigirme a los tests previos al Catalunya, esta me toca escribirla desde Toyota-Aichi (Japón), justo al terminar la última carrera del W

Recuperamos esta entrevista realizada en el número 1.763 de AUTOhebdo SPORT publicada en el mes de agosto pasado. La ex piloto zamorana y propietaria del Ariza Racing Circuit, donde se realizó el Volante AUTOhebdo SPORT 2022, y el III Campus Mujer y Motor, sigue a pleno rendimiento dentro de la competición con prioridad hacia la enseñanza a los más jóvenes pilotos.

No es la primera vez que me dirijo a vosotros, estimados lectores de AUTOhebdo SPORT, a través de estas páginas, porque en varias ocasiones especiales ya lo he hecho antes. Es más, algunos recordaréis las columnas de opinión sobre el Mundial que escribía en la revista TODO RALLYES, la hermana de AUTOhebdo.

La noticia de la despedida de Suzuki Motor Ibérica de la competición el mes pasado fue un shock difícil de digerir para pilotos, aficionados, organizaciones y Federación, pero también para el hombre que estuvo al frente de sus actividades durante 15 años. De casi “odiar” los rallyes a pelear por ellos hasta el desaliento hubo toda una historia por detrás, la de Juan López Frade, actualmente presidente de Suzuki Motor Ibérica en España, Portugal y Andorra, y anteriormente director general.

Esa frase se dijo hace más de 40 años en Inglaterra, la meca del automovilismo mundial. “Si quieres ser torero vas a España, y si quieres ser piloto, a Inglaterra”, me dijeron a mí. Y ¿sabéis qué?, ¡tenían razón!

Hemos tenido la oportunidad de hablar con Alejandro Geppert, piloto oficial de Teo Martin en el TCR Spain a bordo de un Hyundai Elantra. El piloto madrileño, con tan solo 19 años, terminará luchando por el título en la última prueba del Racing Weekend en el Circuit de Barcelon-Catalunya, en su año de debut.

Sí, toda una vida la mía (1984-2018) dedicada a AUTOhebdo SPORT, y por ende a los rallyes, ya fueran del Campeonato de España o del Mundial, para ofrecer a nuestros lectores lo mejor posible, lo que daban de sí tanto uno como otro campeonato.

Hace apenas un mes concluía la que probablemente será la etapa profesional más dilatada de mi vida. Al fin y al cabo, han sido casi dos décadas trabajando en la Real Federación Española de Automovilismo. Primero como directora de Comunicación, y ya en la fase final al frente de las Relaciones Institucionales y la Responsabilidad Social Corporativa.

Mi objetivo siempre fue ser piloto profesional, y tuve la suerte de empezar de muy joven. En mis primeros años conseguí compaginar mi trabajo, en un centro de investigación y desarrollo de Seat, con la competición. Esta experiencia laboral me ayudó a obtener muchos conocimientos, sobre todo a nivel de desarrollo y puesta a punto de los coches, algo que sin duda alguna me ha servido a lo largo de toda mi carrera.

Desde hace tres años vengo compitiendo de forma regular con Jordi Ventura. Es lógico que pueda parecer un regreso a la actividad, pues llevaba años apartado del copilotaje en rallyes de velocidad y acompañar a Ventura no deja de ser un regreso a las carreras, aunque yo no me lo tomo como tal.

Gracias a mi padre, al que le gustan los coches más que nada, mi hermano y yo entramos de lleno en el mundo del motor. Él no tuvo los medios necesarios para empezar, pero cuando vio que nuestra afición era correspondida con la suya comenzamos con el Karting. Es una época que recuerdo con mucho cariño, porque íbamos toda la familia cada fin de semana a rodar en la pista donde estaba Genís Marcó. Fueron unos inicios muy familiares, y a partir de ahí mi carrera deportiva se ha basado en circunstancias.

Una tarde del pasado mes de marzo recibía una llamada de nuestro director, Juanma Fernández (“Ferrari” para los amigos), comentándome que estamos ante el 40º aniversario fundacional de nuestra querida revista AUTOhebdo SPORT y que, como único “superviviente” en el staff de aquel iniciático número 0, plasmara aquí las “memorias del abuelo” y algo así como el tránsito y evolución del deporte y la información.

Aprovechando que ha vuelto el Volante AUTOhebdo, me pidieron que hablara sobre mi trayectoria por el equipo de la revista allá por el 98, cuando contactaron conmigo para participar en el Desafío Peugeot. ¡Cómo iba a decir que no a aquellos que me acogieron con los brazos abiertos en mis inicios! Para mí ha sido un placer haber formado parte del equipo AUTOhebdo y haber estado vinculado a ellos durante tanto tiempo, por eso, cuando José Luis Madrazo se puso en contacto con nosotros para participar en el Desafío Peugeot, fue como ver la luz en el camino. José Luis tenía mucha experiencia, y nosotros ninguna.

Dicen que no es bueno mirar al pasado, porque si miras hacia atrás te puedes perder lo que tienes delante. Todo esto es estupendo para los típicos vídeos inspiracionales que suelen pasarte, siempre desde el cariño, al móvil… Pero no estoy del todo de acuerdo.