Circuitos

Después de la jornada de descanso totalmente merecida para todos los integrantes de la competición llegaba el capítulo siete del Dakar 2022. Una especial de 402 kilómetros entre Riad y Al Dawadimi que recorría todo tipo de terrenos como suele ser habitual, desde zonas estrechas y pedregosas hasta zonas de valle y ríos secos. Las dunas en esta jornada se encuentran en la parte intermedia del recorrido.

Álex Soler-Roig fue el primer español en conquistar el bosque de las Ardenas en 1971, y quien le diría que 51 años más tarde su sobrino seguiría sus pasos. La novena edición de las 24 horas de Spa, en la que Soler se proclamó vencedor, tuvo una inscripción interesante. BMW tenía seguramente la inscripción más fuerte, con diez unidades del 2800 CS. Le seguían los rápidos pero frágiles Ford Capri, varios Opel Commodore y los Alfa Romeo 2000 GTAm de Autodelta, además del Mercedes 300 SEL 6.8 que había sido rechazado por varios pilotos.

Por segundo año consecutivo, el británico Jake Dennis consiguió ganar en casa. Con un segundo y un tercer puesto, los pilotos de Mercedes EQ hicieron un excelente trabajo. Stoffel Vandoorne se agenciaba el segundo puesto, mientras que Nyck de Vries logró terminar tercero. Para el equipo Avalanche Andretti, este éxito ha llegado en un buen momento, a 3 carreras del fin de la temporada.

25 años después del triunfo del legendario BMW V12 LMR en las 24 Horas de Le Mans de 1999, la firma alemana regresará a la famosa competición en 2024. Con este nuevo proyecto, BMW pretende volver a reinar en Le Mans, de la mano de su nuevo Hypercar, el BMW M Hybrid V8. El prototipo fue presentado el pasado mes de junio, entonces, se anunció que debutaría en 2023, en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship. A pesar de esto, BMW ha confirmado su salto al Compeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC), de cara a 2024.

Mikel Azcona ha sido coronado Rey del Fin de Semana tras una extraordinaria quinta prueba de la Copa del Mundo de Turismos FIA ETCR, Race IT, en el Autódromo de Vallelunga Piero Taruffi, donde las temperaturas abrasadoras pusieron a prueba a todos los competidores en la gloriosa Regione Lazio.

Las carreras regresaron a Alcañiz con el espectáculo del Campeonato de España de Resistencia y GT en una nueva cita conjunta con un certamen internacional de renombre, en esta ocasión con la Copa del Mundo FIA de Turismos (WTCR). Tras el éxito en Valencia y en Portimão, MotorLand Aragón cumplió con creces las expectativas, regalando bonitas carreras plagadas de luchas y mucha emoción, en una cita que marca el ecuador de la temporada.

Tras el estreno de la temporada en el Circuit Ricardo Tormo, y de la segunda ronda en el Autódromo Internacional do Algarve junto al DTM, el Campeonato de España de Resistencia y GT, Motorland Aragón será el encargado de acoger la tercera cita, marcando el ecuador de la temporada. En esta ocasión, el GT-CER tendrá el honor de disfrutar un gran fin de semana de carreras junto a la Copa del Mundo FIA de Turismos (WTCR).

El TCR Spain, el CET RACE, la F4 Spain y la Copa Saxo 8v se encargarán de ofrecer una buena dosis de adrenalina a todos los aficionados, que disfrutarán de acceso libre al paddock, la Tribuna X1, la Tribuna Principal y la Terraza de Boxes.

La segunda carrera del E-Prix de Berlín la ganó Nyck de Vries. A pesar de las declaraciones del holandés del sábado, en las que confesaba que la carrera del domingo sería complicada, durante la carrera pronto quedó claro que el piloto de Mercedes y su equipo tenían las cosas en orden. Detrás de De Vries, Edoardo Mortara terminó segundo. La feroz batalla por el tercer puesto fue finalmente ganada por Stoffel Vandoorne. El belga y líder en la lucha por el título mundial se impuso a Lucas di Grassi de forma magnífica y completó la fiesta de Mercedes.

Edoardo Mortara volvió a la lucha por el campeonato de la Fórmula E después de resistir un ataque tardío de Jean-Eric Vergne para ganar la primera carrera del fin de semana del E-Prix de Berlín. El Venturi de Mortara, con motor Mercedes, lideró cómodamente las primeras etapas desde su primera pole position, sin que surgiera ningún rival claro hasta que Stoffel Vandoorne y Vergne amenazaron la victoria de Mortara en las últimas etapas.

Los 11 equipos de la Fórmula E y los 22 pilotos de talla mundial regresan a la capital alemana, una cita fija en el calendario desde la temporada inaugural 2014/15, para afrontar una variante del circuito en sentido contrario y otra en sentido de las agujas del reloj.

Jamie Chadwick, la doble campeona de las W Series, obtuvo este fin de semana su cuarta victoria consecutiva y la octava en general, defendiendo su posición desde la pole. Por otro lado, las españolas se lucieron en esta primera ronda de la temporada. En la primera carrera, Marta García se subía al segundo escalón del podio tras una gran actuación en la jornada del sábado. La felicidad de la valenciana poco duraría, pues 24 horas más tarde se comunicó que debido a una sanción de 10 segundos Marta se quedaba fuera del podio, al igual que de los puntos.

La aventura del Campeonato de España de Resistencia y GT (GT-CER) en tierras portuguesas ha brindado un gran espectáculo dando luz verde al 2º round de la temporada, en esta ocasión compartiendo el trazado con el prestigioso DTM, el europeo de TCR y la F4 Spain.

¡Lucas Auer fue el ganador de la primera carrera de la temporada 2022 del DTM! En la montaña rusa del Algarve en Portimão, el austriaco venció con el Winward Mercedes-AMG, segundo fue el alemán Luca Stolz con el HRT Mercedes-AMG y la tercera posición la firmó el italiano Mirko Bortolotti con el GRT Lamborghini. 

Tras un año de sequía de victorias, Stoffel Vandoorne ha saltado a la primera posición en el Campeonato con una victoria dominante en el E-Prix de Mónaco 2022. El alemán salía desde la cuarta posición, pero su gestión de la energía ha sido más positiva que la de Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Jean-Éric Vergne, que se encontraban por delante del de Mercedes-EQ. Pero el progreso de Vandoorne hacia el liderazgo tuvo más que ver con el buen momento y los problemas que tenían los de delante, que con la gestión de la energía.