Fórmula 1

Sebastian Vettel era el primero en abrir vuelta, pero la pista no tardaría en llenarse. Tsunoda se puso al frente de la tabla hasta que salieron los favoritos y pusieron todo en orden. Todos los pilotos hicieron acto de presencia en pista con neumáticos blandos.

Madrid ha sido la ciudad elegida para acoger la primera exposición oficial de la Fórmula 1. Será un recorrido por toda la historia de la categoría reina con piezas únicas e importante contribuciones por parte de los equipos más legendarios. La duración de la experiencia será de unos 90 minutos.

Interlagos nunca decepciona y este año, ya sin nada que perder en el mundial, no iba a ser distinto. Aunque durante el transcurso de la carrera se temía la llegada de la lluvia al circuito, finalmente no ha tenido lugar. Esta mañana la sorpresa la daba Yuki Tsunoda tras el anuncio de que saldría desde del pitlane por haber cambiado partes del monoplaza durante el Parc Fermé. 

La última carrera al Sprint de la temporada 2022 nos ha dejado con una jornada emocionante llena de adelantamientos y enfrentamientos entre compañeros de equipo. Los pilotos de Alpine no han sido los únicos en tener problemas, pues Lance Stroll ha sido penalizado al final de la carrera por maniobras peligrosas hacia su compañero, Sebastian Vettel.

Comenzaba la clasificación para la Sprint de la jornada del sábado con la pista mojada y todos los equipos optaban por el compuesto intermedio de mojado. Los pilotos no perdían el tiempo y se colocaban en fila a la salida del pitlane a la espera de que el semáforo se pusiera verde.

La carrera empezaba de la manera más caótica posible. La pole de Carlos Sainz se convertía en cenizas en la salida tras un toque con George Russell que le dejaba fuera de combate. Tras esto, Max Verstappen se hacía con el liderato de la carrera, aunque lo perdía tras un error de Red Bull Racing en boxes que le hacía perder posiciones con Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

Max Verstappen terminaba los entrenamientos libres liderando en Austin. Algunos pilotos no perdían el tiempo y salían en el momento en el que el semáforo se ponía en verde. Entre ellos, Mick Schumacher era el más rápido, marcando su primer tiempo en 1:37.816, aunque este tiempo no tardaría en ser mejorado por los titanes de la tabla. 

Audi ha presentado el proyecto con el que entrarán en 2026 en la Fórmula 1 y desde AUTOhebdo SPORT hemos acudido a la cita, donde la marca alemana ha desbelado su estrategia a seguir para su llegada a la categoría reina.

La jornada del domingo en Suzuka se veía entorpecida por la lluvia intensa, algo que sin duda iba a ser un gran problema para la continuidad de la carrera. Ya en la vuelta de formación el spray era excesivo y los pilotos no tardarían en quejarse por sus radios. Pierre Gasly, quien más adelante se convertiría en el protagonista, hacía su salida desde el pitlane tras haber cambiado algunas cosas en su monoplaza.

Tras las dos sesiones bajo la lluvia de la jornada del viernes, salía el sol en Suzuka para la última sesión de entrenamientos libres y la clasificación. Poco a poco se va cerrando el mercado de fichajes, habiendo completado esta madrugada la alineación de Alpine, con Esteban Ocon y Pierre Gasly, y la de Alpha Tauri, con Yuki Tsunoda y Nyck de Vries. A día de hoy solo quedan dos asientos libres en la parrilla, uno en Williams y otro en Haas, con Daniel Ricciardo y Mick Schumacher en riesgo. 

Como ya preveíamos, la lluvia apareció en la tercera sesión de entrenamientos libres, antes de la clasificación. Los Mercedes eran los primeros en salir a pista, seguidos de los McLaren y los Alpha Tauri. Todos tenían algo en común, el compuesto intermedio. Y es que, después de un día lluvioso la pista aún se encontraba algo encharcada y sin apenas goma acumulada del fin de semana. 

Una vez concluido el periplo de carreras en circuitos europeos y de recibir el calor de los aficionados en Monza (Italia), la carrera local para Ferrari, Carlos Sainz afronta ilusionado la última parte del campeonato tras brindar momentos vibrantes a la afición con podios, victorias y remontadas repletas de adelantamientos.

Charles Leclerc encabezaba la parrilla de salida en Monza, una salida en la que no ha habido sorpresas. Max Verstappen, que despegaba desde la séptima posición, realizaba una brillante salida y conseguía la quinta posición sin a penas despeinarse. Lando Norris, que salía tercero, se queda clavado en la salida, perdiendo su posición. Por otro lado, Daniel Ricciardo, aprovechaba el error de Norris para quedarse con su puesto, manteniendo la posición sabiendo que la bala holandesa no tardaría en pasarle, algo que sucedería en la recta de meta de la vuelta 3. El debutante, Nyck de Vries se mantenía en la zona de puntos en la salida, con una sólida octava posición, algo que ha sorprendido a toda la parrilla y que como recompensa se ha llevado el reconocimiento de los fans, quienes le han concedido el título de piloto del día.

Charles Leclerc conseguía ponerse por delante del Red Bull de Max Verstappen y Carlos Sainz en la Q3 del Gran Premio de Italia. El monegasco saldrá desde la posición más privilegiada de la parrilla, mientras que la segunda posición la ocupará George Russell y la tercera Lando Norris, una vez aplicadas todas las penalizaciones (9).

 Max Verstappen deja casi sellado su segundo título mundial tras la segunda posición de George Russell, dejando relegados a los Ferrari a la tercera y octava posición. Charles Leclerc era la última incorporación al podio con un tercer puesto agridulce, 109 puntos son los que separan al monegasco de Verstappen, solo un milagro le devolvería a la lucha por el título.