Mitsubishi Motors Europe ha hecho público que la próxima generación del SUV ASX se fabricará en la factoría Vallisoletana de Renault y saldrá a la venta durante los primeros meses de 2023. La alianza entre Renault y Nissan, de la que también forma parte Mitsubishi, trabajó para que la marca japonesa se quedase en Europa con propuestas tales como fabricar dos modelos, entre otros, con plataforma Renault a partir de 2023. Uno de ellos será el Mitsubishi ASX.
Cupra sigue impulsando sus cualidades deportivas con la llegada del Cupra León VZ Cup. Esta nueva versión es un tributo a los modelos Cup de competición, y aporta una nueva dimensión al compacto español, tanto con carrocería de 5 puertas como con la familiar Sportstourer.
Todos recordamos al Subaru Impreza WRX STi -posteriormente WRX STi a secas- ganando carreras en el Mundial de Rallyes de la mano de pilotos como Colin McRae. Su continuidad se ha visto truncada, y el último WRX, que os contamos hace poco en esta entrada, además de no anunciar versión STi, no vendrá a nuestro país.
Toyota ha renovado el Land Cruiser, uno de los pocos todoterreno de verdad que todavía se venden porque conserva el chasis de largueros y travesaños en lugar del monocasco del 99% de los coches normales, incluidos los SUV modernos. Y hasta uno de sus grandes rivales, el Land Rover Defender, acaba de pasarse al monocasco también. Este tipo de chasis hace coches más torpes en sobre asfalto, sí, pero mil veces mejores para off road.
El Kimera EVO37 hizo su primera aparición en público el pasado jueves, coincidiendo con el Shakedown del Rallye de Montecarlo. Kimera Automibili ha querido hacer un homenaje al último modelo de tracción trasera que ganó el mundial de rallyes en 1983, el Lancia 037. El EVO37 aparecía en Montecarlo con Mario Isola a los mandos y Petter Solberg como copiloto. Ambos tuvieron la oportunidad de recorrer el trazado de más de dos kilometros entre Sainte-Agnès y Peille.
Toyota España ha presentado tres de sus novedades para 2022, los nuevos Toyota Aygo X Cross, Toyota bZ4X y Toyota GR86. Se trata de tres modelos muy diferentes, por un lado supondrá un relevo de los respectivos segmentos Aygo y GT86, y por otro lado, la llegada del primer modelo eléctrico de Toyota. La marca japonesa lanzará estas novedades en el territorio europeo en los próximos meses. La firma japonesa sigue apostando por la movilidad sostenible en este nuevo año, pero no olvida la capacidad de apasionar de sus deportivos. Eso sí, sus responsables afirman que "el GR86 podría ser nuestro último deportivo sin electrificar", lo que sin duda marca el fin de una era.
El mito del Toyota GR Yaris continúa, ahora en forma de la serie limitada Yaris GRMN, que acaba de ser presentada hoy en el Salón de Tokio con más par motor, mayor ligereza, cambios mecánicos y estéticos, y dos versiones distintas, Pack Rallye y Pack Circuit. Desafortunadamente, ninguna de las 500 unidades previstas llegará a Europa, y sus responsables prevén que tenga tanta acogida en Japón que, desde hoy, se ha establecido un sorteo para adjudicar todas las unidades.
El producto reacondicionado es algo que ya lleva tiempo triunfando en ordenadores y teléfonos móviles, pero ahora también llega al sector automovilístico. Toyota se dispone a dar un paso más allá utilizando su factoría en Reino Unido para reacondicionar sus coches antes de ponerlos de nuevo a la venta. Renault fue la marca pionera en llevar este proyecto a la práctica el año pasado y ahora Toyota se une a este movimiento, aunque de momento solo en su factoría de Reino Unido. Prácticamente es el mismo proceso que llevan a cabo las empresas de compra-venta de vehículos. Cuando se vende un coche a una de estas empresas, sus mecánicos se encargan de revisar el coche y restaurarlo de manera que vuelva a ser atractivo para el cliente, y así, poder venderlo a un mayor precio.
El próximo 14 de enero Toyota Gazoo Racing presentará en el Salón del Automóvil de Tokio 2022 un nuevo GR Yaris, que se convertirá en el modelo más radical que hayamos visto hasta la fecha debido a que estaría enfocado en el uso en el circuito e incluso podría tener una versión híbrida. La filia deportiva de Toyota ya llevaba tiempo trabajando en un modelo con estas características, esto es de conocimiento público ya que varias unidades han sido vistas haciendo pruebas en carretera e incluso lo han cazado rodando en varias ocasiones en el circuito de Nürburgring. Un coche que lucía una serie de cambios con respecto al modelo de serie que incluían un nuevo alerón trasero, unas aletas delanteras con salidas de aire, unos canards y otros apéndices aerodinámicos asomando en los bajos.
Renault comienza el año desvelando las primeras imágenes de su nuevo SUV, el Renault Austral. Este nuevo automóvil ocupará el lugar del Kadjar, un modelo que ha pasado muy desapercibido por el segmento C-SUV. El Austral llegará al mercado ofreciendo sólo la opción de elegir las mecánicas electrificadas, compuestas por versiones híbridas convencionales e híbridas ligeras. Renault ha hecho públicas estas imágenes con motivo del comienzo de las pruebas en vías públicas, lo que supone que el SUV ya se encuentra en la etapa final de desarrollo, afrontando la fase de pruebas denominada "confirmation runs". Así pues, el nuevo SUV Renault AUSTRAL recorrerá carreteras de Francia, España, Alemania y Rumanía para comprobar la validez de las pruebas realizadas hasta ahora. Para ello, 900 conductores recorrerán 600.000 km en situación real por carreteras abiertas y se realizarán 1.400.000 kilómetros en circuito. Esto va a permitir comprobar que los reglajes que están como se habían definido antes de la fabricación en serie.
El Mercedes-Benz Vision EQXX es un prototipo de última generación que ha sido presentado de forma digital antes de la apertura del CES de Las Vegas. A pesar de que Mercedes ya ha confirmado que no asistirá al evento debido a la pandemia producida por la COVID-19, no ha sido un impedimento para que anuncie con orgullo que se trata del automóvil más eficiente jamás construido. El prototipo ha sido desarrollado con la colaboración de los mejores ingenieros de Fórmula 1 y Fórmula E. Gracias a esto están demostrando que "las innovaciones de los deportes de motor tienen una relevancia inmediata para el desarrollo de los coches de carretera".
El mercado de los deportivos sigue alterado. En él ha habido muchas bajas, pero lo cierto es que hay fabricantes que están aprovechando esta circunstancia para hacerse más fuertes en él, y sus gamas de deportivos son más amplias que nunca. Como ejemplos, Hyundai con su gama N, Volkswagen con los R, Toyota, o BMW, Audi y Mercedes, que no dejan de fabricar coches apasionantes. A su vez, son cada vez más numerosos los coches eléctricos con capacidad para enamorar a sus conductores.
Cuando un coche gana mundiales de rallyes, la versión que puedes conducir te hace sentir un piloto y esta ecuación se repite durante años, el resultado es un deportivo mítico, un conjunto de piezas que cobra alma y se gana un hueco en el corazón de los fans. Pasó con el Lancia Delta Integrale, con el Mitsubishi Lancer, con el Subaru WRX STi. Todos ellos han pasado ya al olvido... pero Subaru quiere que su STi siga latiendo.
Tras la petición de auxilio de un ciudadano particular, Papá Noel ha repartido los regalos de este a los mandos de un Lancia Stratos de competición, ante la imposibilidad de llegar a tiempo con su habitual trineo de renos.
Los coches de combustión tienen fecha de caducidad, pero hasta entonces, mientras algunas marcas recortan sus gamas de deportivos, otras los hacen mejor que nunca. Y quizá el R8 RWD es uno de esos superdeportivos que quiere despedirse desde lo más alto. “Este no es el último R8 de combustión que lanzaremos al mercado”, han comentado los responsables de Audi, “pero la próxima generación, si existe, será eléctrica”.
Mientras la mayor parte de la firmas automovilísticas recortan sus gamas de deportivos y apuestan por los coches eléctricos, Toyota nada contracorriente y tiene otros planes, que están cuajando en la gama Yaris. En primer lugar, no perder la pasión. El Toyota GR Yaris llegó en momento de desbandada para los deportivos más pequeños, y se ha convertido en un éxito ya no solo de imagen, también, y como, de ventas. Por ello se dispone a ofrecer el pack GR Sport, que cambia la estética de los Yaris híbridos y endurece la amortiguación para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva.
Alpine sigue evolucionando sus trepidantes deportivos, y en esta ocasión ofrece novedades para actualizarlos de cara al próximo año 2022: cambios en la nomenclatura, nuevos equipamientos tecnológicos, un nuevo kit aerodinámico y más potencia para la versión A110 S, que alcanza ahora los 300 CV.
Retromóvil es una de esas citas ineludibles para los amantes de los clásicos, entre los que muchos, como podéis imaginar, son de los que más nos gustan: los deportivos. Lo primero que te llamará la atención, si todavía no has ido nunca, es el parking, pues muchos de los aficionados llevan sus clásicos y es una gozada contemplarlos aun antes de entrar en la muestra. Y Retromóvil es el mejor lugar para buscar y comprar un clásico, con subasta incluida.
El Skoda Fabia llega a su cuarta generación con dos argumentos inapelables: gracias sus 4,11 metros de longitud y 380 litros de maletero es uno de los modelos más amplios de su categoría, la de los utilitarios -donde cada centímetro importa-, y además se cuenta entre los más asequibles con un precio de partida de 14.300 euros. “No hemos querido ser agresivos divulgando los precios más bajos para no confundir a los clientes” -ha comentado Fidel Jiménez de Parga, máximo responsable de Skoda en España- “pero lo cierto es que con nuestra financiación y 4 años de mantenimiento el precio de partida de la nueva gama Fabia es de 12.800 euros”.
Cada año, Abarth “libera” un nuevo escorpión bajo el apellido de Pista. Sin embargo, en esta ocasión su denominación es F595 y conmemora el 50 aniversario de la Fórmula Italia, uno de los primeros campeonatos de monoplazas de nuestros vecinos italianos, puesto en marcha por Carlo Abarth en 1971, cuna de pilotos de circuitos. Y, lejos de ser una anécdota del pasado, aquellos destellos siguen brillando con la actual Fórmula 4 FIA, que adopta también motores Abarth.
Es una avalancha. Tras la publicación en un Autocar de que Audi habría consumado la compra de McLaren, cientos de medios la han dado por hecha. Sin embargo, la firma de superdeportivos, con equipos propios en la Fórmula 1, la IndyCar y la Fórmula E ha lanzado un comunicado negando la mayor con claridad: "McLaren ha tenido constancia de la noticia que afirma que el Grupo ha sido vendido a Audi. Esto es totalmente falso y McLaren está tratando de que la noticia se elimine".
