WRC

El Rallye de Montecarlo llega a su fin con una jornada definitiva llena de emociones y cambios. No es la primera vez que pasa esto en este rallye, ya sabemos que no se puede dar nada por hecho en Montecarlo. Sébastien Ogier lo tenía bien encarrilado, contando con la ventaja que ha conseguido sacarle a Loeb en los dos primeros tramos aumentando su ventaja hasta los 24,6 segundos.

 Finalizada queda la jornada de sábado en el Rallye de Montecarlo. Una etapa protagonizada por Sébastien Ogier y las diferentes averías de sus rivales. Sébastien Loeb se encargó ayer de realizar un gran recital marcando 4 el scratch en 4 de los 6 tramos disputados con un Ogier más conservador. Hoy hemos presenciado la respuesta del francés, el ocho veces campeón del mundo ha sido el piloto más rápido colocándose líder en la general a 21,1 segundos de su compatriota. Ogier le ha sacado 30 segundos a Loeb en las cinco especiales que teníamos para hoy. Mañana será el gran desenlace de este gran duelo francés.

El Rally de Montecarlo vuelve a ser la sede para dar el pistoletazo de salida del Mundial de Rallies, que este año viene cargado de novedades. La primera y más importante es el estreno de los nuevos Rally1 híbridos, sustituyendo al WRC Plus. Además, es de especial mención la vuelta a la competición de Sèbastien Loeb, quien ha conseguido vencer en este evento siete veces, aunque esta vez no disputará el Mundial junto a Daniel Elena, con quien consiguió los nueve títulos mundiales, sino que le acompañará Isabelle Galmiche. Sébastien Ogier también es otro de los pilotos que participará esta temporada con un nuevo copiloto, Benjamin Veillas, y no solo eso, sino que participará en el Mundial a tiempo parcial turnándose con Esapekka Lappi.

En presencia del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, los actuales campeones, Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport y M-Sport Ford han desvelado sus impresionantes coches totalmente nuevos que competirán en 13 rondas en cuatro continentes.

Hyundai  Motorsport  ha presentado el i20 N Rally1, el coche con el que competirá en la nueva era híbrida del WRC. La marca coreana ha sido el primer equipo en sacar a la luz los nuevos colores de su vehículo para la temporada 2022 que dará comienzo en Montecarlo (20-23 de enero).

Sorpresa en el último tramo del Mundial de Rallyes. Ott Tanak no estará presente en el Rallye de Monza, el que cierra la temporada del WRC, aduciendo motivos familiares personales. Su puesto lo ocupará Teemu Suninen, que ya había pilotado para Hyundai en esta temporada, pero con el i20 N Rally2.

Todo cambió en el primer tramo del día, donde Esapekka Lappi, lider provisional, se estrelló contra un poste eléctrico. En ese momento, Ogier, que se encontraba a sólo 5,3 segundos del finlandés, tomó el relevo para hacerse con el rallye. Y es que, la exhibición del francés ha sido impecable durante toda la prueba.

Mala fortuna para Dani Sordo en su regreso al Rally de México, cuya jornada inaugural se ha saldado para el español con sensaciones muy positivas al volante de su Hyundai i20 N Rally1, que, lamentablemente, han quedado eclipsadas por un desafortunado pinchazo del que ha sido víctima cuando se encontraba peleando en los puestos cabeceros de la clasificación.

El Campeonato Mundial de Rallyes ha confirmado la participación del Tet Rallye Liepaja para la temporada 2024. Una prueba que ha estado en el ERC, en la que Efrén Llarena y Sara Fernández consiguieron la segunda posición el año pasado. La cita báltica se compone de exigentes carreteras de grava pasando por las ciudades de Riga, Liepaja, Talsi, Tukums, Kuldiga y Dienvidkurzeme.

Nos enfrentábamos a la parte decisiva de la prueba sueca, a la última etapa. Ott Tänak iba a defender el liderato ante las ofensivas del debutante con Hyundai: Craig Breen. Mientras que el podio iba a tener una gran lucha entre Rovanperä y Neuville, diferenciados en algo más de tres segundos.

A falta de los 3 tramos de mañana que cubrirán un total de 63 kilómetros cronometrados, Ott Tänak podría tener ya la victoria en el bolsillo, sobre todo por la velocidad que ha mostrado a lo largo de todo el rallye. El estonio, que ha tenido un duelo muy bonito con Breen a lo largo del día, ha logrado imponerse en los tramos nocturnos. La distancia entre ambos pilotos es mínima (tan sólo 9 segundos), pero el piloto de Ford ha demostrado que tiene un punto más que el resto de rivales.

La segunda etapa del Rallye de Suecia ha dejado muy claro que esta nueva edición de la cita nórdica va a ser tremandamente competida y emocionante. Craig Breen, que regresa a Hyundai, se estrena con un liderato provisional en la clasificación general. Sin embargo, tanto Ott Tanak como Esapekka Lappi, le siguen muy de cerca y prácticamente están a un suspiro del irlandés. El primero está a 2,6 segundos, mientras que Lappi se sitúa a poco más de 11 segundos.

El rallye sueco comenzaba con una victoria de Kalle Rovanperä en el ´Shakedown´ por la mañana, aunque solo a una décima del finlandés Lappi. El fuego real vendría a la tarde con la pasada por Umea Sprint para afrontar los 5,16 kilómetros.

 La segunda prueba de la temporada del WRC, el Rallye de Suecia, volverá a ser un buen termómetro de cara a ver cómo están los pilotos de la máxima categoría, que volverán a enfrentarse entre sí, pero con algunas ausencias e incorporaciones.

Desde los dos primeros tramos disputados en la noche del Turini, Ogier ya dejó muy claro que iba a por todas en el rallye con más encanto y categoría del calendario. El francés, que no va a optar al título (su programa con Toyota no cubre todas las pruebas del mundial), ha demostrado que se encuentra en un estado de forma espectacular y que todavía tiene condiciones más que de sobra para adornar su vitrina con un nuevo título de campeón.