WRC

El Rallye de Montecarlo llega a su fin con una jornada definitiva llena de emociones y cambios. No es la primera vez que pasa esto en este rallye, ya sabemos que no se puede dar nada por hecho en Montecarlo. Sébastien Ogier lo tenía bien encarrilado, contando con la ventaja que ha conseguido sacarle a Loeb en los dos primeros tramos aumentando su ventaja hasta los 24,6 segundos.

 Finalizada queda la jornada de sábado en el Rallye de Montecarlo. Una etapa protagonizada por Sébastien Ogier y las diferentes averías de sus rivales. Sébastien Loeb se encargó ayer de realizar un gran recital marcando 4 el scratch en 4 de los 6 tramos disputados con un Ogier más conservador. Hoy hemos presenciado la respuesta del francés, el ocho veces campeón del mundo ha sido el piloto más rápido colocándose líder en la general a 21,1 segundos de su compatriota. Ogier le ha sacado 30 segundos a Loeb en las cinco especiales que teníamos para hoy. Mañana será el gran desenlace de este gran duelo francés.

El Rally de Montecarlo vuelve a ser la sede para dar el pistoletazo de salida del Mundial de Rallies, que este año viene cargado de novedades. La primera y más importante es el estreno de los nuevos Rally1 híbridos, sustituyendo al WRC Plus. Además, es de especial mención la vuelta a la competición de Sèbastien Loeb, quien ha conseguido vencer en este evento siete veces, aunque esta vez no disputará el Mundial junto a Daniel Elena, con quien consiguió los nueve títulos mundiales, sino que le acompañará Isabelle Galmiche. Sébastien Ogier también es otro de los pilotos que participará esta temporada con un nuevo copiloto, Benjamin Veillas, y no solo eso, sino que participará en el Mundial a tiempo parcial turnándose con Esapekka Lappi.

En presencia del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, los actuales campeones, Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport y M-Sport Ford han desvelado sus impresionantes coches totalmente nuevos que competirán en 13 rondas en cuatro continentes.

Hyundai  Motorsport  ha presentado el i20 N Rally1, el coche con el que competirá en la nueva era híbrida del WRC. La marca coreana ha sido el primer equipo en sacar a la luz los nuevos colores de su vehículo para la temporada 2022 que dará comienzo en Montecarlo (20-23 de enero).

Sorpresa en el último tramo del Mundial de Rallyes. Ott Tanak no estará presente en el Rallye de Monza, el que cierra la temporada del WRC, aduciendo motivos familiares personales. Su puesto lo ocupará Teemu Suninen, que ya había pilotado para Hyundai en esta temporada, pero con el i20 N Rally2.

La estructura japonesa con base en Colonia (Alemania), sigue confiando en los pilotos que le han dado el título de pilotos y constructores. Por tanto, Kalle Rovanpera y Elfyn Evans seguirán siendo los pilotos titulares y afrontarán la temporada al completo. Mientras que el tercer coche será compartido por Sebastien Ogier y Takamoto Katsuta. El piloto japonés es el que protagoniza la principal novedad en la configuración de la plantilla de pilotos de cara al año que viene, ya que ahora gana protagonismo en el equipo al ascender a la formación oficial del mismo. En cuanto al programa deportivo de Ogier, se espera que participe en un total de seis rallyes a lo largo de toda la temporada.

Tras las bajas de Ott Tanak y Oliver Solberg, más o menos se intuía la alineación de pilotos de cara a 2023. Junto al ya confirmado Thierry Neuville para una temporada completa, estará el piloto finlandés Esapekka Lappi. El ganador del Rally de Finlandia de 2017 ha conseguido tres podios en una campaña a tiempo parcial en 2022, finalizando tercero sobre nieve en Suecia, sobre tierra en Finlandia y sobre asfalto en Ypres.

Thierry Neuville ya empezó a dejar claro en la jornada de ayer que quería hacerse con la última victoria de la temporada para despedirse con un buen sabor de boca. Todo parecía preparado para que la cita nipona fuera una fiesta de Toyota para celebrar su magnífico mundial. Sin embargo, en los rallyes, como en cualquier otra disciplina, no hay nada escrito por muy fuerte y competitivo que seas. Tras sendos pinchazos sufridos por Rovanperä y Ogier, todo se empezaba a complicar para Toyota, dejando a Evans y Katsuta al frente de la batalla.

Transcurría tan solo el segundo tramo del Rallye de Japón cuando en mitad de la especial Dani Sordo paraba su coche y se bajaba apresuradamente. Cándido Carrera le seguía a continuación, visto desde la cámara interior de su Hyundai, y unos segundos después llegaba Gus Greensmith detrás de ellos y con la cámara interior de su Ford se podía apreciar que el coche de Sordo y Carrera estaba en llamas. Primero pequeñas por el lado trasero izquierdo, después mayores, hasta que el fuego no puedo ser controlado y el coche quedó totalmente destruido.

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rallye de España se confirmó como la última prueba del calendario del Campeonato de Europa de Rallyes, ERC, y ocupó el puesto que quedaba libre en el calendario al principio de año en la competición europea. Será esto un aliciente más a la prueba española mundialista, que celebrará su 57ª edición por tramos únicamente sobre asfalto, como ya lo hizo en 2021.

El Campeonato del Mundo FIA de Rallyes (WRC) y también el Campeonato de Europa FIA de esta misma especialidad (ERC) llegan a España con la disputa del 57 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rallye de España 2022, prueba que cerrará el calendario europeo de la máxima especialidad automovilística de carretera.

La escuadra Hyundai de Neuville salió indemne de la penúltima jornada, mientras que varios de los primeros clasificados tuvieron problemas. Logró una ventaja de casi medio minuto sobre su compañero de equipo Ott Tänak al final de los tres tramos del domingo, con Dani Sordo completando el podio en tercera posición. 

El equipo de Alzenau ha vuelto a reclutar al español para la última cita europea sobre tierra del WRC 2022. El cántabro reaparece este fin de semana al volante del Hyundai i20 N Rally1, con el que ha saldado como tercer clasificado sus dos primeras participaciones a lomos de un coche híbrido. El objetivo para esta carrera del piloto de Puente San Miguel no es otro que dar continuidad a la racha de podios en la que se halla inmerso desde finales del año pasado.

Por segunda vez esta temporada, el equipo de jóvenes talentos respaldado por la  RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo)  y el  CSD (Consejo Superior de Deportes)  ha estado presente en una prueba del  WRC (World Rally Championship) , el  58 Ardeca Ypres Rallye Bélgica , donde el vigente campeón de la  Peugeot Rallye Cup Ibérica  y su actual copiloto,  Ángel Vela , han debutado este fin de semana a nivel mundialista, dejando ya destellos de velocidad a lomos del  Citroën C3 Rally2  del equipo  Past-Racing.