Competición

Los integrantes de la estructura de R Technology, líderes de las dos primeras secciones de hoy, han logrado su primer podio a bordo del Hyundai i20 N Rally2, que han estrenado esta temporada. Los puestos de honor los ha completado el Škoda Fabia R5 de Xavi Vidales / Jordi Hereu, que han reeditado el resultado del 10 Rallye da Auga, empatando en el liderato de la CERT - Rallycar (Copa de España de Rallyes de Tierra) con Daniel Alonso / Pablo Sánchez, cuartos clasificados en esta tercera cita, a lomos del Citroën C3 Rally2 de Past-Racing.

Max Verstappen ha logrado su primera pole position en el Gran Premio de España al superar cómodamente a Carlos Sainz y a Lando Norris, que han terminado segundo y tercero, respectivamente. El holandés ya había ganado en la pista española en 2016 y 2022, pero nunca había salido desde la primera posición de la parrilla.

Con la amenaza de lluvia que se cernía sobre la sesión, los 20 pilotos salieron a la pista muy pronto, ya que buscaban acumular los máximos kilómetros en condiciones de seco. En ese momento, Verstappen marcó el ritmo inicial por delante de Pérez y Hamilton.

Lappi y Ogier, que terminaron la primera etapa del viernes separados por una sola décima de segundo, prosiguieron su encarnizada batalla al reanudarse la acción esta mañana en las pistas de tierra y piedras del norte de la isla mediterránea.

Después de uno de los días más difíciles del mundial de este año, en el que los equipos se enfrentaron a más de 140 km de tramos de tierra en condiciones meteorológicas cambiantes, Lappi y Ogier solo les separa menos de una décima de segundo.

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Por este motivo, tras consensuar los cambios con FIA, RFDEA y RFME, así como con el resto de las instituciones implicadas en la prueba, las dos etapas se disputarán finalmente de manera íntegra a lo largo del viernes 21 y sábado 22 de julio, incluyendo en la mañana del viernes día 21 de julio la celebración de la etapa prólogo para motos y coches.

La prueba leonesa se trata de la única hasta la fecha independiente al S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes), por lo que todo el protagonismo se lo van a repartir desde mañana los verdaderos aspirantes al título del campeonato nacional de tierra que patrocina la empresa gallega, dedicada a la venta de material deportivo y de competición.

Sandra Gómez, vencedora del Volante AUTOhebdo de Montaña, quiere continuar con su progresión en la Subida a Les Revoltes d'Ibi - Trofeo Villa del Juguete. La madrileña continuará con el desafía de conocer la categoría y adaptarse a su montura, el Talex M3 que pilotará toda la temporada.

El Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos tendrá en esta prueba una cita clave, dado que las clasificaciones están empezando a tomar cuerpo y la prueba tarraconense repartirá importantes puntos.

El pasado fin de semana se disputó en Quillan–Col du Portel la cuarta prueba del Campeonato de Francia de Montaña 2ª División, justo la carrera previa a la Pujada Arinsal – Andorra 2023, competición que marcará el ecuador de este certamen y que, a su finalización, permitirá comprobar hacia que dirección apuntará la segunda parte de la temporada. Esto hace que la subida organizada por ACA CLUB sea a día de hoy la que todos los pilotos esperan correr.

Todas esas victorias han tenido en común 24 horas de competición, esfuerzo, velocidad y fiabilidad, pues Le Mans pone a prueba, sobre todo, la resistencia de los pilotos y las máquinas. En todas ellas hubo un equipo humano comprometido con la carrera, la última tecnología de Porsche y un coche diseñado y construido para vencer en el evento automovilístico más grande del mundo.

Mientras que este año compite en la categoría LMP2, Alpine está desarrollando el Hypercar (LMDh) que competirá en la categoría reina de las carreras de resistencia a partir del año que viene. Con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Alpine presentará en primicia mundial su nuevo prototipo, que competirá con los principales fabricantes a partir de 2024. Con las carreras de resistencia entrando en una nueva era y estando más disputadas que nunca, este será un terreno de juego ineludible para la marca, que ya ha demostrado su capacidad para ganar el título más prestigioso de todos: la victoria en el circuito de la Sarthe.

Tras el comienzo de la temporada en el Fito el primer fin de semana de mayo, la prueba alicantina irá seguida en apenas un mes de las dos citas gallegas previstas este año en el certamen, las subidas de Valdeorras y Chantada, configurando un apretado calendario para la primera mitad de la campaña.