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El GR Supra GT4, que es la versión de carreras del deportivo japonés, se actualiza de cara a la temporada 2023. A diferencia del anterior modelo, esta nueva evolución presenta mejoras en los frenos, en el chasis y en el rendimiento del motor.

Con la oferta de piezas que nos ofrece BMW M Performance, el M2, que ya impresionaba con sus 460 CV y aspecto agresivo, da un salto adicional para situarse como una de las opciones más radicales que nos ofrecerá el mercado el próximo año. Gracias a este aftermarket marca de la casa, se consiguen mejoras en la aerodinámica, un chasis más eficaz, un aspecto exterior e interior todavía más agresivo y, al mismo tiempo, mayores posibilidades de personalización.

Audi celebra el décimo aniversario del RS Q3 por todo lo alto, y lo hace con el lanzamiento de la nueva versión 10 Years Edition. Este nuevo modelo, de fabricación limitada (solo se construirán 555 unidades), se comercializará en todo el mundo y estará disponible en las dos carrocerías del SUV alemán; es decir, la tradicional de cinco puertas y la de estilo coupé 'Sportback'.

Antes de su inminente llegada a los concesionarios, el Porsche 911 GT3 RS ha visitado el circuito alemán de Nürburgring para marcar un tiempazo. Y es que, esta versión tan extrema, ha cubierto los 20,8 kilómetros de la mítica pista alemana en tan sólo 6:49.328 minutos, un tiempo que supone una rebaja de 10,6 segundos respecto al registro logrado por el 911 GT3.

Maralba ofrece sensaciones de competición: es un circuito de tierra sito a poco más de media hora al norte de Castellón, con una parte asfaltada, y que es fruto de la pasión por el pilotaje y todo lo relativo al automovil de Miguel Ángel Casado, su propietario. 

El RS 3 performance edition es el modelo compacto más deportivo que ha desarrollado Audi Sport a lo largo su historia. Se trata de una despedida más, de las muchas que nos esperan, antes de que llegue la electrificación a la totalidad de constructores europeos.

Con un nombre un tanto peculiar, todo hay que decirlo, la firma francesa con sede en Dieppe nos muestra un deportivo futurista. Un prototipo muy importante para la marca, pues nos avanza el futuro de la misma en cuanto a concepción de diseño y tecnología. El modelo en cuestión es un monoplaza en el que el conductor se encuentra en una posición central, unido al habitáculo y rodeado por los dos depósitos de hidrógeno.

Mercedes-AMG, que es la división de automóviles de altas prestaciones propiedad de Mercedes-Benz, tiene muy claro su futuro. Y éste, al igual que el resto de fabricantes europeos, será completamente eléctrico. Su último modelo, el EQE en formato SUV, tiene el honor de ser el primer modelo eléctrico de este tipo que comercializará la marca de Affalterbach.

Opel estrena una nueva sub-marca que estará destinada a los modelos electrificados más deportivos. De este modo, la marca del rayo ya tiene claro que su hoja de ruta inicia la marcha hacia un futuro eléctrico.

Para muchos, el M2 es la esencia deportiva de BMW. Esa que nació con el M3, y que con el tiempo se hizo, para aquellos, demasiado grande y refinado. Ahora, el M2 regresa en la que es su segunda generación compartiendo el pecado de crecer, pero manteniendo la promesa de que la diversión, el apasionamiento y el placer son las características que lo definen. Algo cada día que pasa más difícil de encontrar ante la avalancha de eléctricos y electrificados.

La renovada gama del GR Supra, el modelo deportivo de Toyota, ya se encuentra disponible en los concesionarios de la marca japonesa. Al igual que la anterior, se sigue ofreciendo con una doble oferta mecánica: un 2.0 litros tetacilindrico de 258 CV y 3.0 litros de seis cilindros con 340 CV.

No está nada mal que los coches de serie puedan variar algunos reglajes electrónicamente pulsando un par de botones, desde dureza de amortiguación a dirección, pasando por sonido o respuesta del motor. Pero el nuevo pack opcional que Audi ha preparado para los RS 5, el Competition Plus, va más allá. Gracias a su amortiguación variable mecánicamente RS Sport Pro (tipo coilover), con tu cajita de herramientas podrás “meterle mano” y variar entre 12 y 20 puntos el rebote, la compresión y la altura. Con ello resulta mucho más eficaz, y no solo eso, podrás adaptarlo a diferentes circunstancias o a tu manera de pilotar. ¡La leche! 

La electrificación poco a poco va ganando terreno en la gama de Mercedes-Benz, tanto en los modelos más eficientes como en los de mayor potencia. Este es el caso de las dos variantes que coronan la gama del compacto germano; el 35 y A 45 S 4MATIC+. En ambos casos, reciben un sistema microhíbrido de 48 voltios que permite adjudicarse la etiqueta ambiental ECO, un distintivo ambiental que, por el momento, queda exento de cualquier tipo de restricción.

BMW Individual se encarga de cumplir todos tus deseos cuando compras un BMW de cara a personalizarlo y ponerlo exactamente a tu gusto. Y en esto solo hay tres límites: primero, la seguridad del coche, que debe pemanecer intacta; segundo, los estándares de calidad y lo políticamente correcto, por eso la firma rechazó la petición de un cliente chino que deseaba que el asiento de su Serie 7 para el chofer fuese en tela en lugar de cuero, como el resto, simplemente por clasismo... y el último límite, está en el tamaño de tu cartera.

Doce años después del estreno del primer Audi R8 GT, Audi lanza la segunda edición de este exclusivo superdeportivo: el nuevo Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Equipa el potente motor V10 de Audi de 5,2 litros, pero en este caso con una potencia de 620 CV y un par motor máximo de 565 Nm disponible desde 6.400 hasta 7.000 rpm. Como resultado, el nuevo R8 GT acelera a 100 km/h en 3,4 segundos, alcanza los 200 km/h en solo 10,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. La tracción, como cabe esperar, es trasera.