Coches

Con la reencarnación de Alpine y la electrificación en el horizonte, los motores térmicos y las versiones más extremas en Renault ya tienen fecha de caducidad. Como ya anunció la marca en la primavera de 2021, Renault Sport desaparecerá para ceder el testigo a Alpine, que también será completamente eléctrica en un futuro muy cercano.

El Salón de Tokio está a la vuelta de la esquina, y Subaru nos tiene preparados modelos muy interesantes. Entre las novedades más racing, destacará la sexta generación del Subaru Impreza, que ya se mostró en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de este año con especificaciones para el mercado estadounidense. En Japón verá la luz una versión STI, un modelo del que de momento se desconocen muchos detalles. No se sabe muy bien si será un Impreza normal con piezas con el sello STI, o algo más radical y elaborado. Su comercialización estaría prevista para finales del próximo año.

Una temporada más, Audi da el banderazo de salida a sus cursos de conducción Winter Audi driving experience, que se impartirán en las estaciones de esquí de Baqueira Beret y Sierra Nevada, con importantes novedades frente a las ediciones anteriores. Los asistentes podrán disfrutar de unas emocionantes jornadas diseñadas para mejorar su técnica al volante conduciendo algunos de los representantes de la gama RS de Audi, como el RS 3 Sportback, los RS 4 Avant y RS 5 Sportback, el RS Q3 Sportback, el TT RS Coupé y el RS e-tron GT de propulsión eléctrica, en función de la estación elegida.

Para celebrar los 100 años de colaboración entre Alfa Romeo y Zagato (recordemos que este matrimonio comenzó en 1921), ambas marcas han desarrollado un deportivo muy exclusivo. Tan exclusivo, que se ha diseñado para un coleccionista alemán muy prestigioso que fue concienzudamente elegido entre todos los coleccionistas de Zagato. Este elegido, del que obviamente se desconoce su identidad, tiene en su garaje modelos con un 8C Competizione, un S.Z. de 1990 que conduce a diario, varios Aston Martin Zagatos de última generación y todos los diferentes modelos de la era reciente de Alfa Romeo.

El nuevo Kona ha evolucionado hasta convertirse en un SUV más grande, aunque centrado en el entorno urbano, con un estilo más futurista y un interior más centrado en el conductor. Para ofrecer el máximo "espacio habitable" a los clientes, el nuevo modelo ha crecido hasta los 4.355 mm de longitud, 150 mm más que la generación anterior, basada en la variante EV. También ha ganado 25 mm de anchura y 60 mm de distancia entre ejes respecto al modelo saliente, sin perder ni un ápice de su icónica identidad de diseño.

Aquí vas a encontrar los coches que han sido tan osados como para montar el motor de todo un Fórmula 1. Esta disciplina ha sido siempre un excelente campo de pruebas de nuevas soluciones tecnológicas para los coches de calle, aunque a veces esta conexión es exagerada por los fabricantes. Pero de lo que no cabe duda es que los coches que te traemos hoy están directamente conectados con el circo: han sido desarrollados con los mismos motores que utilizan los monoplazas de la categoría reina del automovilismo en pista.

El Ford GT de segunda generación nos dice adiós. Probablemente sea para siempre, o, al menos, como hasta ahora lo conocíamos. Quizás, en unos años o más de una década lo volvamos a ver en la cartera de productos de Ford, pero ya como un deportivo 100% eléctrico.

Con la inminente electrificación en el horizonte (todavía no sabemos si de una manera cercana o lejana), Lexus comienza a mostrar su potencial tecnológico para ir abriendo boca. En este caso, la firma japonesa nos ha mostrado un nuevo concept deportivo, que no deja de ser una evolución del Lexus BEV Sport Concept presentado a principios de año.

Las siglas RS siguen estando reservadas para sus modelos más deportivos, ¿lo es el nuevo eléctrico Enyak RS? Nos subimos a la versión coupé.

Mercedes-AMG presenta el Clase S más extremo, potente y deportivo de la gama. El S 63 E Performance, que así se denomina comercialmente, cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 802 CV, tracción a las cuatro ruedas y dirección en el tren trasero ya presente en otros modelos de la marca.

El A110 R, que es la versión más extrema de toda la gama, se diferencia por un intenso trabajo de aligeramiento que ha permitido rebajar su peso hasta los 1.082 kilos, es decir, 34 kg menos en comparación con el A110 S.

A partir de enero, podrás adquirir la revista en papel AUTOhebdo SPORT en nuestra web, número a número, o con suscripciones de varios tipos: trimestrales, semestrales o anuales, ahora con suculentas ofertas para que te salga más barata que nunca. ¿Que trae el número de diciembre?

Pues sí, los fabricantes de automóviles, incluso hasta los que siempre se han caracterizado por comercializar los superdeportivos que hasta ahora conocíamos, han sucumbido definitivamente a la moda SUV, una moda que puede que se esté extendiendo de una manera desmedida, pero que se comporta más o menos como otras ya vividas en el pasado.

Toyota organiza de nuevo para sus clientes, "Winter Driving Experience", donde se aprenderán técnicas de conducción sobre cuatro ruedas, se actualizarán las habilidades de conducción sobre una superficie de baja fricción y se pondrá a prueba el piloto que se lleva dentro en cinco pistas y circuitos diferentes. 

Honda acaba de anunciar el precio de su esperado Civic Type R, la versión más extrema y potente del compacto japonés. Está disponible por 54.850 euros, un precio que no incluye los 800 euros que cuesta la pintura metalizada/perlada opcional. Los pedidos pueden realizarse a partir de hoy a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda. Las primeras entregas en Europa están previstas para el mes de enero de 2023.