Miki Biasion ha pilotado en una prueba especial el Lancia Ypsilon Rally 4 HF, el coche que marca el regreso oficial de Lancia a los Rallyes de Italia, en 2025.
Miki Biasion ha conducido hoy en una prueba especial, el Lancia Ypsilon Rally 4 HF como parte de las pruebas programadas para la puesta a punto del coche que marca el regreso oficial de la marca al mundo del Rally en Italia, en 2025. El equipo de Lancia Corse está llevando a cabo las pruebas técnicas y en carretera del modelo, confiando precisamente en el apoyo de este ex piloto de rally.
Miki Biasion es un icono en la historia del automovilismo que, entre los años 80 y 90, unió indisolublemente su nombre a Lancia, convirtiéndose en el piloto italiano más exitoso de todos los tiempos, llevando al icónico Delta del equipo Martini Racing a triunfar en los Campeonatos del Mundo de 1988 y 1989, contribuyendo así a hacer de Lancia la marca con más victorias de todos los tiempos: quince Campeonatos Mundiales de Rally, tres Campeonatos del Mundo de Constructores y de Resistencia, un 1000 Miglia, dos veces la Targa Florio, una vez la Carrera Panamericana.
Ypsilon Rally 4 HF, el modelo que marca el regreso de Lancia a los rallyes
El Lancia Ypsilon Rally 4 HF está propulsado por un motor turboalimentado de 1.2 litros de 3 cilindros y 4 válvulas por cilindro que entrega 212 hp. Equipado con tracción delantera con transmisión mecánica de 5 velocidades y diferencial mecánico de deslizamiento limitado, el modelo de alto rendimiento se erige como la solución ideal para que disfruten todos los entusiastas de los rallyes, pero también es un serio candidato para los conductores que aspiran a la victoria en el Rally 4 y en los campeonatos de dos ruedas motrices.
Lancia ha decidido volver al mundo de los rallyes, partiendo de los fundamentos de la competición, del Rally 4, el corazón palpitante del Rally: una categoría que representa pura pasión, con jóvenes pilotos que se convertirán en los profesionales del mañana. Un nuevo comienzo al perfecto estilo Lancia, caracterizado por la ambición, el pragmatismo y la humildad, en línea con la misión y el ADN de la marca.
En el Lancia Ypsilon Rally 4 HF regresan dos firmas históricas de la marca: los logotipos HF y "LANCIA CORSE HF". El logotipo HF, introducido por primera vez en 1960 por un grupo de propietarios de automóviles Lancia, fundadores del club "Lancia Hi-Fi" (Alta Fidelidad), se ha convertido con el tiempo en un símbolo de los modelos de alto rendimiento de Lancia y ha "firmado" muchas de las victorias de la marca. Luego se convirtió en un símbolo de la HF Squadra Corse Lancia, creada en 1963 por Cesare Fiorio junto con algunos conductores y apasionados propietarios de automóviles Lancia. El logotipo "Lancia Corse HF" es la firma legendaria de los coches de carreras de la marca. Ambas marcas se han renovado y reinterpretan los logotipos en clave moderna: los elementos constitutivos se han simplificado, se han hecho contemporáneos y ahora miran hacia el futuro, en línea con el Plan Renacimiento de Lancia, y siempre respetando las geometrías inconfundibles de la marca.
El nuevo logotipo de HF también incluye el histórico elefante que supuestamente fue elegido como amuleto de la suerte en 1953 por Gianni, hijo de Vincenzo Lancia y CEO de la compañía automovilística de 1949 a 1955. Según la leyenda, una vez que comienzan a correr, los elefantes son imparables y se convierten en símbolos de rendimiento y placer de conducir. El paquidermo galopante, primero representado en azul y luego en rojo, se remonta a la mitología oriental, donde es un símbolo de buena fortuna y victoria si se representa con el tronco estirado hacia adelante.
"Hoy he tenido el placer de volver a conducir el Nuevo Lancia Ypsilon: un coche receptivo, cómodo y silencioso. Su vía de rueda más ancha lo hace más estable, la configuración específica de la suspensión lo hace más dinámico, sin llegar a ser rígido. La calibración de la dirección garantiza el equilibrio adecuado entre agilidad, precisión de la dirección y maniobrabilidad. Es un coche urbano muy ágil y muy fácil de manejar, lo que también hace feliz a un piloto de rally como yo cuando subimos las curvas de una colina, con una gran respuesta en el semáforo. Un confort acústico excepcional, posible gracias al paquete de insonorización creado específicamente para un interior típicamente Lancia, siempre acogedor, en cualquier condición, incluso en carreteras difíciles, o incluso cuando se conduce a alta velocidad", dijo Miki Biasion.
