Circuitos

Will Power se alzó con la victoria de su segundo campeonato de IndyCar al consagrarse con la tercera posición en la última carrera en Laguna Seca. El primer título de Power lo consiguió en 2014 junto al equipo Penske. Por otro lado, el que era vigente campeón, Alex Palou, le cedió el título a Power con un primer y último triunfo de la temporada 2022. A pesar de haber conseguido su primer título de IndyCar el pasado año, el español está a espensas de que un juicio determine si seguirá con Chip Ganassi o, de lo contrario, si podrá competir con McLaren en 2023.

El circuito municipal Antonio Vadillo de Miranda de Ebro acogió el pasado fin de semana la sexta prueba de la temporada del CEAX Goldspeed, registrando de nuevo y siguiendo con la tónica habitual de las citas anteriores una excelente participación, siendo 124 los pilotos autorizados de los 127 inicialmente inscritos. Aún así, el Automóvil Club Mirandés, organizador de la carrera, no conseguía alcanzar el récord de participantes registrado en el año 2016 con 125. Las condiciones atmosféricas también resultaron favorables en dos jornadas con predominio de temperaturas por encima de los 25ºC y que ayudaron también al buen desarrollo de la competición en un trazado que presentaba algunas mejoras, lo que agradecieron los participantes y los numerosos aficionados que acudieron a presenciar las carreras.

El viernes por la tarde, la Avenida Aragón volvió a cobrar vida y fueron cientos los aficionados los que acudieron a ver la exhibición del Racing Weekend que se organizó con la colaboración del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, Motorland Aragón y el Ayuntamiento de Alcañiz.

Iniciada la segunda parte de la temporada hace algo menos de un mes en Arteixo, el CEAX Goldspeed comienza a encarar su recta final para decidir los campeones de todas las categorías, aunque para ello habrá que aguardar un poco más. Quizá la próxima cita en el circuito municipal Antonio Vadillo de Miranda de Ebro  pueda ir definiendo las posiciones en alguna de ellas, pero de lo que no cabe duda es que volveremos a ver carreras sumamente interesantes pues de nuevo habrá una elevada participación con 127 pilotos en la lista de inscritos.

Isidro Callejas, actual líder de la clasificación general, afronta esta cita con especial ilusión. El piloto cordobés de Volcano Motorsport, cuyo vehículo correrá con 40 kilos extra de lastre, cuenta con 37 puntos de ventaja respecto al madrileño Alejandro Geppert. 

El Circuit de Barcelona-Catalunya ofreció a sus asistentes un domingo de carreras con el mejor ambiente posible. Un paddock con múltiples propuestas, así como una sesión de autógrafos junto con el Pit Walk y Grid Walk, han hecho las delicias de los fans en una jornada en la que la adrenalina no faltó.

Álex Soler-Roig fue el primer español en conquistar el bosque de las Ardenas en 1971, y quien le diría que 51 años más tarde su sobrino seguiría sus pasos. La novena edición de las 24 horas de Spa, en la que Soler se proclamó vencedor, tuvo una inscripción interesante. BMW tenía seguramente la inscripción más fuerte, con diez unidades del 2800 CS. Le seguían los rápidos pero frágiles Ford Capri, varios Opel Commodore y los Alfa Romeo 2000 GTAm de Autodelta, además del Mercedes 300 SEL 6.8 que había sido rechazado por varios pilotos.

Por segundo año consecutivo, el británico Jake Dennis consiguió ganar en casa. Con un segundo y un tercer puesto, los pilotos de Mercedes EQ hicieron un excelente trabajo. Stoffel Vandoorne se agenciaba el segundo puesto, mientras que Nyck de Vries logró terminar tercero. Para el equipo Avalanche Andretti, este éxito ha llegado en un buen momento, a 3 carreras del fin de la temporada.

25 años después del triunfo del legendario BMW V12 LMR en las 24 Horas de Le Mans de 1999, la firma alemana regresará a la famosa competición en 2024. Con este nuevo proyecto, BMW pretende volver a reinar en Le Mans, de la mano de su nuevo Hypercar, el BMW M Hybrid V8. El prototipo fue presentado el pasado mes de junio, entonces, se anunció que debutaría en 2023, en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship. A pesar de esto, BMW ha confirmado su salto al Compeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC), de cara a 2024.

Mikel Azcona ha sido coronado Rey del Fin de Semana tras una extraordinaria quinta prueba de la Copa del Mundo de Turismos FIA ETCR, Race IT, en el Autódromo de Vallelunga Piero Taruffi, donde las temperaturas abrasadoras pusieron a prueba a todos los competidores en la gloriosa Regione Lazio.

Las carreras regresaron a Alcañiz con el espectáculo del Campeonato de España de Resistencia y GT en una nueva cita conjunta con un certamen internacional de renombre, en esta ocasión con la Copa del Mundo FIA de Turismos (WTCR). Tras el éxito en Valencia y en Portimão, MotorLand Aragón cumplió con creces las expectativas, regalando bonitas carreras plagadas de luchas y mucha emoción, en una cita que marca el ecuador de la temporada.

Tras el estreno de la temporada en el Circuit Ricardo Tormo, y de la segunda ronda en el Autódromo Internacional do Algarve junto al DTM, el Campeonato de España de Resistencia y GT, Motorland Aragón será el encargado de acoger la tercera cita, marcando el ecuador de la temporada. En esta ocasión, el GT-CER tendrá el honor de disfrutar un gran fin de semana de carreras junto a la Copa del Mundo FIA de Turismos (WTCR).

El TCR Spain, el CET RACE, la F4 Spain y la Copa Saxo 8v se encargarán de ofrecer una buena dosis de adrenalina a todos los aficionados, que disfrutarán de acceso libre al paddock, la Tribuna X1, la Tribuna Principal y la Terraza de Boxes.

La segunda carrera del E-Prix de Berlín la ganó Nyck de Vries. A pesar de las declaraciones del holandés del sábado, en las que confesaba que la carrera del domingo sería complicada, durante la carrera pronto quedó claro que el piloto de Mercedes y su equipo tenían las cosas en orden. Detrás de De Vries, Edoardo Mortara terminó segundo. La feroz batalla por el tercer puesto fue finalmente ganada por Stoffel Vandoorne. El belga y líder en la lucha por el título mundial se impuso a Lucas di Grassi de forma magnífica y completó la fiesta de Mercedes.

Edoardo Mortara volvió a la lucha por el campeonato de la Fórmula E después de resistir un ataque tardío de Jean-Eric Vergne para ganar la primera carrera del fin de semana del E-Prix de Berlín. El Venturi de Mortara, con motor Mercedes, lideró cómodamente las primeras etapas desde su primera pole position, sin que surgiera ningún rival claro hasta que Stoffel Vandoorne y Vergne amenazaron la victoria de Mortara en las últimas etapas.