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Mercedes-AMG presenta el Clase S más extremo, potente y deportivo de la gama. El S 63 E Performance, que así se denomina comercialmente, cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 802 CV, tracción a las cuatro ruedas y dirección en el tren trasero ya presente en otros modelos de la marca.

El A110 R, que es la versión más extrema de toda la gama, se diferencia por un intenso trabajo de aligeramiento que ha permitido rebajar su peso hasta los 1.082 kilos, es decir, 34 kg menos en comparación con el A110 S.

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Pues sí, los fabricantes de automóviles, incluso hasta los que siempre se han caracterizado por comercializar los superdeportivos que hasta ahora conocíamos, han sucumbido definitivamente a la moda SUV, una moda que puede que se esté extendiendo de una manera desmedida, pero que se comporta más o menos como otras ya vividas en el pasado.

Toyota organiza de nuevo para sus clientes, "Winter Driving Experience", donde se aprenderán técnicas de conducción sobre cuatro ruedas, se actualizarán las habilidades de conducción sobre una superficie de baja fricción y se pondrá a prueba el piloto que se lleva dentro en cinco pistas y circuitos diferentes. 

Honda acaba de anunciar el precio de su esperado Civic Type R, la versión más extrema y potente del compacto japonés. Está disponible por 54.850 euros, un precio que no incluye los 800 euros que cuesta la pintura metalizada/perlada opcional. Los pedidos pueden realizarse a partir de hoy a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda. Las primeras entregas en Europa están previstas para el mes de enero de 2023.

En Audi, “performance” significa más potencia. Una denominación que ahora está presente en los modelos RS 6 Avant y RS 7 Sportback y que les permite recibir un turbocompresores de mayor tamaño, y el aumento de la presión de sobrealimentación de 2,4 a 2,6 bares en el motor V8 4.0 TFSI. Gracias a ello, ahora, ambos modelos, ganan 30 CV y 50 Nm más de par en comparación con las versiones base. Esto significa que la potencia máxima pasa de 600 CV a 630 CV, mientras que el par máximo aumenta de 800 a 850 Nm. Con estas cifras, los modelos performance aceleran de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, lo que supone una mejora de 0,2 segundos respecto a las versiones estándar de los RS 6/ RS 7.

El crecimiento exponencial de Hyundai asusta. Al margen de su amplia gama de modelos con diferentes sistemas de propulsión, la marca coreana es, actualmente, de los pocos fabricantes que siguen ofreciendo en su oferta modelos con un estilo deportivo. Buen ejemplo de ello son las versiones 'N' de Hyundai, que prácticamente se están quedando sin rivales en sus respectivos segmentos.

El BMW 3.0 CSL, que es un modelo que revive el espíritu al deportivo clásico de los 70 del mismo nombre, se producirá en una edición estrictamente limitada. Con motivo del aniversario, se pondrán a la venta exactamente 50 unidades numeradas consecutivamente de este modelo especial.

Según afirma Abarth, el nuevo 500e es el Abarth 500 más ágil y emocionante de todos los tiempos en conducción urbana, con un rendimiento superior al de un Abarth 695 en cuanto a capacidad de respuesta. De hecho, es un segundo más rápido en el arranque urbano, lo cual implica una aceleración un 50% más veloz de 20 a 40 km/h que su equivalente impulsado por gasolina. El nuevo Abarth 500e es también más veloz fuera de la ciudad, por ejemplo, en las curvas cerradas, donde de 40 a 60 km/h puede alcanzar la velocidad objetivo en apenas 1,5 segundos, mucho más rápido que su versión de gasolina, que se retrasa 15 metros, al alcanzar los 60 km/h un segundo después.

Un año más, la Copa Kobe de circuitos, que toma como base el Toyota Aygo, ha sembrado de emoción la temporada sirviendo como una de las más asequibles para comenzar a correr, y ha finalizado este pasado fin de semana en el Circuito del Jarama con un total de 11 participantes.

En los inicios de la televisión en España, las películas con calificación de dos rombos eran las reservadas para adultos. Pues muchos más de dos rombos podremos ver en el I Rally Solo Renault brillando en el frontal de modelos como los legendarios Renault GT Turbo, R5 Copa, Clio y Maxi Clio, Renault 11 Turbo y un largo etcétera. Renault es una de las firmas más activas en los rallyes de toda la vida, y poder ver a tantas de sus generaciones en activo es un enorme placer... y en esta ocasión, no se reserva solo para adultos, pues todos los públicos pueden acudir, y además, gratuitamente.

Aunque Subaru lo defina como un modelo de nueva generación, la sexta entrega del modelo japonés no es más que una profunda remodelación de la versión que se comercializa actualmente. Los cambios se centran en una estética diferente, un interior con ligeras mejoras y un bastidor con mayor rigidez que aportará, a buen seguro, un comportamiento dinámico superior. La oferta mecánica se ve recortada.

Con una producción limitada a 2.500 unidades, esta exclusiva versión no solo demuestra las amplias capacidades del nueveonce, también evoca la primera victoria absoluta de Porsche en el Rallye París- Dakar de 1984, un resultado trascendental que marcó el nacimiento de la tracción total en el Porsche 911. En recuerdo del icónico modelo ganador, la nueva variante Dakar ofrece un pack Rallye Design opcional que rememora a aquel coche ganador.

La moda SUV parece que no tiene límites y prácticamente se ha apropiado de todo lo que tiene cuatro ruedas. Si la Porsche nos mostró las primeras informaciones de su 911 Dakar, ahora le llega el turno a la italiana Lamborghini. El modelo en cuestión es una versión de tipo crossover desarrollada sobre la base del Huracán. Se denomina Sterrato y las principales diferencias frente a un Huracán normal se basan, como suele ser norma en este tipo de versiones, en una carrocería sobreelevada y diferentes protecciones y adornos en toda la carrocería que emulan la estética de un vehículo todo terreno. Además, también contará con suspensiones y neumáticos específicos.