El pasado viernes, en el marco de las legendarias 24 Horas de Nürburgring, se presentó el renovado Golf GTI Clubsport. Al igual que el resto de la gama Golf, la variante GTI más extrema incorpora una estética actualizada y un interior mejorado.
En su exterior, al margen de los nuevos paragolpes, destacan las nuevas llantas de aleación Queenstown de 19 pulgadas. Con su llamativo diseño de cinco semicírculos ovalados, evocan la clásica llanta Detroit, que se introdujo para la quinta generación del Golf GTI. Como opción adicional, el Golf GTI Clubsport puede configurarse ahora con la nueva llanta forjada Warmenau de 19 pulgadas. Con un peso de sólo ocho kilogramos por llanta, las llantas forjadas reducen las masas no suspendidas y optimizan así las prestaciones.
Por dentro, las distintas funciones y sistemas del Golf GTI Clubsport se coordinan mediante un volante deportivo multifunción de cuero de nuevo desarrollo y un nuevo sistema de infoentretenimiento. Además, también incorpora el nuevo asistente de voz IDA con integración de ChatGPT.
No hay cambios en el apartado mecánico, por lo que se sigue apostando por el motor turboalimentado (EA888 LK3 evo4). Esta motorización entrega par motor de 400 Nm y una potencia de 300 CV, que se transmiten a la carretera a través de un bloqueo del diferencial delantero controlado electrónicamente. Gracias a ello, el Golf GTI Clubsport acelera desde parado hasta 100 km/h en 5,6 segundos; la velocidad máxima del GTI más potente está limitada electrónicamente a 250 km/h. Sin embargo, este límite puede anularse con el paquete Race, que eleva la velocidad máxima a 267 km/h.
El control de chasis adaptativo DCC está disponible como equipamiento opcional. Otro aspecto destacado del Golf GTI Clubsport es el exclusivo modo de conducción Special. Para compensar las ondulaciones típicas del Nordschleife, se consigue el máximo rendimiento mediante una configuración vertical específica del control de chasis adaptativo DCC y una configuración de la dinámica lateral modificada del Gestor Dinámico de marcha de serie.
El estreno mundial del Golf GTI Clubsport marcó el inicio de la carrera de 24 horas, en la que el 50 aniversario del Golf fue centro de atención para Volkswagen: el equipo Max Kruse Racing, con sus pilotos Benny Leuchter, Johan Kristoffersson, Nico Otto y Heiko Hammel, participaron en este evento tan querido con un Golf GTI Clubsport 24h de 348 CV. Además, los aficionados también pudieron ver tres Golf GTI clásicos de la primera generación en las 24h Classic, que se dieron cita antes de la carrera principal. Los tres vehículos -un Golf GTI 16S Oettinger de 1981, un Golf GTI Kamei de la serie 78 y un Golf GTI de la serie 80 en diseño de camuflaje GTI con el logotipo «50 años del Golf»- fueron utilizados por el equipo KWL Motorsport.
