El espectacular Autódromo Internacional do Algarve no defraudó en la segunda cita de la temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT. El certamen salió de nuestras fronteras un año más para deleitarse con las vertiginosas subidas y bajadas del trazado luso.
La acción comenzó el viernes por la mañana con los entrenamientos de dos horas de duración, antes de que el evento tomara forma en la primera sesión libre; siempre bajo el acuciante sol que calentó el asfalto portugués. Durante la matinal del sábado se llevaron a cabo los segundos entrenamientos libres, completando las prácticas en las que el Porsche 992 GT3 Cup de Leandro Martins – Dieter Svepes y el Audi R8 GT2 de Daniel Carretero y Pablo Yeregui fueron los más rápidos entre los GT; mientras que el Cupra TCR DSG de Miguel Romero y el BMW M2 CS Racing de Miguel Gómez y José Carlos Velasco marcaron los mejores registros entre los turismos del CER.
La tendencia velocística contra el crono se mantuvo en la Calificación. Daniel Carretero y Pablo Yeregui se se quedaron con la Pole Position para la primera carrera en el Campeonato de España de GT; mientras que Leandro Martins y Dieter Svepes hicieron lo propio de cara a la segunda. Por su parte, Miguel Romero no tuvo rival y se adjudicó la Pole Position para ambas carreras del Campeonato de España de Resistencia (CER).
La armada lusa se impone en GT; Romero domina en el CER
Sobre un asfalto ganando temperatura y un tímido sol, dio comienzo la primera batalla por la victoria en la matinal del domingo. Daniel Carretero se mantuvo firme al frente, comandando al grupo en los primeros virajes. Las escaramuzas no tardaron en llegar, en forma de un toque entre el Mercedes AMG GT4 de Patrick Bay – Félix Aparicio y el Porsche 992 GT3 Cup de Álvaro Fontes y Agustín Sanabria que ha provocado la salida del Coche de Seguridad y el abandono de los segundos.
Tras la relanzada, Carretero ha mantenido a raya a los Porsche perseguidores, mientras Miguel Romero hacía lo propio al mando de los turismos del Campeonato de España de Resistencia, con el Vortex V8 de Solenn Amrouche y Nicolas Nobs en plena remontada y el Mercedes de Bay y Aparicio recuperando puestos. Todo ello, mientras las estrategias cobraban vida y se producían las primeras detenciones en boxes.
Tras ellas y la consiguiente aplicación de los tiempos de hándicap, Leandro Martins y Dieter Svepes se vieron favorecidos, tomando la primera posición y escapándose al frente, por delante de los Porsche de Paulo Pinheiro – Pedro Marreiros y del de Jorge Silva y Pedro Silva. Finalmente, Martins y Svepes (Porsche 992 GT3 Cup) se hicieron con la victoria en la general y en la Challenge Pagid Porsche Cup; con Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel (Porsche 992 GT3 Cup) asegurando la primera posición en la categoría GPX y José Manuel de los Milagros (BMW M4 GT4) triunfando en GPR, tras un espectacular duelo con el Mercedes de Jan Durán y Manel Lao.
Por su parte, Miguel Romero (Cupra TCR DSG) no dejó un detalle a la improvisación y ganó en el CER, además de en la Clase 1; con Carlos González Cámara y Ander Ramos (BMW M240i Racing) llevándose la victoria en la Clase 2. Busian Fontán y Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV) aseguraron el triunfo en la D3; mientras que Alejandro Iribas e Iván Hernández (Renault Clio Cup V) se alzaron en la D4, logrando la primera plaza en el Trofeo Nacional de Resistencia.
Martins y Svepes repiten en GT; Macías y Smörg triunfan en el CER
El segundo asalto sobre el asfalto luso se desarrolló sobre un caluroso ambiente que forzó a la estrategia en el consumo de neumáticos, resultando importante el planteamiento táctico para conseguir la mejor eficiencia y velocidad. Con agilidad, Daniel Carretero pasó a comandar la carrera con un ritmo estratosférico al volante del Audi R8 GT2 de Dago, dejando por detrás el espectáculo con las luchas entre los Porsche GT3 Cup y los Mercedes de NM Racing Team con el BMW oficial de José Manuel de los Milagros.
Los GT4 mantuvieron una intensa pugna por la victoria en la categoría GPR, con de los Milagros defendiéndose con firmeza a los ataques, tanto por parte de Manel Lao y Jan Durán como de Patrick Bay y Félix Aparicio. Por detrás, Miguel Romero comandaba la carrera entre los turimos del CER, hasta que un problema le obligó a bajar el ritmo y a entregar el bastón de mando a Javier Macías y Smörg; con Santiago Vallejo y Marcos Jorge superando a Busian Fontán y Samuel Gómez en la D3, y Luis Chillida y Asier Gorostiza sacando el máximo partido a su Mini.
En una carrera que estuvo alejada de cualquier tipo de incidencia en pista, el BMW de José Manuel de los Milagros y el Mercedes de Jan Durán y Manel Lao continuaron con su particular batalla entre mecánicas alemanas, jugándose el mejor resultado a su alcance en cada curva del Autódromo Internacional do Algarve durante varias vueltas. Las estrategias dieron sus frutos y tras las paradas, el Porsche de Leandro Martins y Dieter Svepes se puso en cabeza.
Finalmente, Martins – Svepes (Porsche 992 GT3 Cup) repitieron como ganadores en la general de GT y en la Challenge Pagid Porsche Cup; con Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel (Porsche 992 GT3 Cup) sumando su segundo triunfo en GPX. Patrick Bay y Félix Macías (Mercedes AMG GT4) consumaron la victoria en la categoría GPR. En el Campeonato de España de Resistencia, Macías – Smörg (BMW M2 CS Racing) subieron a lo más alto de la general y en la Clase 1, con Carlos González Cámara y Ánder Ramos (BMW M240i Racing) triunfando en la Clase 2. Santiago Vallejo y Marcos Jorge (Renault Clio Cup IV) alcanzaron la gloria de la D3 y del Trofeo Nacional de Resistencia; mientras que Luis Chillida y Asier Gorostiza (Mini Racer) se impusieron en la D4.
En lo referente al Trofeo Nacional de Resistencia, la clasificación combinada de ambas carreras en el Autódromo Internacional do Algarve dio como vencedores a Busian Fontán y Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV), seguidos de Iván López – José Antonio Chico (Renault Clio Cup IV) y Josep Borrell (Renault Clio Cup IV).
El espectáculo de las carreras fue vibrante y alcanzó una nueva cota en Portimão. El trazado luso no defraudó y sentó las bases del próximo capítulo de la temporada del GT-CER, cuyo guión se escribirá en Motorland Aragón. La desafiante y sensacional pista de Alcañiz recibirá a los guerreros del Campeonato de España de Resistencia y del Campeonato de España de GT los próximos 17 y 18 de junio.
