Extreme E: La segunda temporada ha llegado y dará comienzo en Neom

La Extreme E hará su primera aparición de la temporada en el Desert X Prix, que tendrá lugar en Neom. Además, contaremos con nuevas incorporaciones en la parrilla de salida

Este fin de semana arranca la segunda temporada de la Extreme E y trae consigo novedades, a parte de las nuevas incorporaciones que más adelante comentaremos. Al igual que la temporada pasada, la Extreme E visitará aquellos lugares afectados por el cambio climático debido a la mala interferencia humana, además, promueve la adopción de vehículos eléctricos para proteger el medioambiente. Al margen de la cuestión medioambiental, la Extreme E también trata de fomentar la paridad entre hombres y mujeres, contando así con un piloto masculino y otro femenino. Cada piloto tendrá que completar una vuelta al volante, con un cambio incorporado en el formato de carrera. Los equipos determinarán qué piloto es el primero que mejor se adapte a su estrategia y las selecciones de orden de los conductores se realizarán de manera confidencial hasta que los coches lleguen a la línea de salida. 

El formato de competición de los sábados cambia, ahora constará de dos carreras clasificatorias en lugar de intentos cronometrados de cada equipo de forma individual. Por la mañana se disputará la primera, dividida en dos tandas de cinco equipos en cada una, y por la tarde la segunda. Tras cada prueba se otorgarán puntos (5, 4, 3, 2 y 1) y la suma de los obtenidos será la que decidirá quién pasa a cada una de las dos semifinales (con tres coches en cada una) o a la Crazy Race.

La competición

Cada ronda constará de dos vueltas sobre una distancia total de aproximadamente 14 kilómetros. La clasificación 1 y 2 determina la competición para el domingo donde se desarrollan la semifinal 1, semifinal 2 y la Crazy Race. Los dos mejores equipos de cada semifinal y el ganador de Crazy Race avanzan a la final. Los equipos deberán 

En cuanto al trazado, los equipos deberán atravesar arena suave con rocas en el medio, dunas que suben y bajan de la colina. Habrá varios obstáculos naturales, como la hierba de las dunas y los arbustos. Las crestas profundas y ciegas también mantendrán alerta a los pilotos. Los pilotos tienen por delante un gran desafío y es el de los adelantamientos. Los pilotos necesitan saber qué hay al lado de esa línea para determinar si adelantar por el lado derecho o por el izquierdo. Un movimiento en falso y podrían enfrentarse a un obstáculo difícil de sortear.

En la final, los pilotos podrán hacer uso del impulso proporcionado por el HyperDrive, que tendrán disponible en cada vuelta y que podrá usar cada piloto. Podrán activarlo en cualquier momento y se les proporcionará un impulso adicioanl durante unos segundos. Aquellos equipos que no lleguen a la final podrán regalar votos a sus competidores favoritos

El "Súper Sector" vuelve para esta segunda temporada, un sector del recorrido en la que el piloto más rápido de esa sección durante el fin de semana obtendrá cinco puntos para su equipo.

Los "novatos"

McLaren y Zak Brown se unen esta temporada al campeonato de los SUV eléctricos. McLaren ha sido el protagonista desde el principio, pues es el encargado de suministrar el sistema de propulsión de la batería a la Fórmula E para los Gen 1 y Gen 2. Con su entrada en Extreme E, McLaren Racing continuará desarrollando su conocimiento y experiencia en el espacio de las carreras totalmente eléctricas.

Además de la incorporación de la escudería de Woking, tenemos una nueva incorporación en la categoría: Nasser Al Attiyah completa la parrilla tras su fichaje con ABT CUPRA. El piloto compartirá coche con Jutta Kleinschmidt, la única mujer vencedora del Rally Dakar. Claro está que esta temporada veremos grandes batallas entre Carlos Sainz, Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb. 

Equipos y pilotos

Calendario