El holandés sigue sin dar opciones a sus rivales y se hace con la carrera al sprint, que ha sido complicada por las condiciones de la pista y por la elección de los neumáticos.
Con un retraso excesivo debido a las condiciones de la pista que se hace difícil de entender hasta cierto punto, arrancaba la carrera al sprint después de cuatro vueltas detrás del safety car. Una vez en marcha, y ya con el coche de seguridad en boxes, arrancaba la carrera con la mitad de los coches cambiando neumáticos - intermedios de lluvia -, y la otra mitad en la segunda vuelta.
Ya con la carrera "estabilizada" y con todos los coches con su correspondiente parada, uno de los mayores beneficiados fue Oscar Piastri, que conseguía ponerse líder. Una posición que no pudo disfrutar durante demasiado tiempo porque, en un par de giros, Verstappen pudo adelantarle en el Radillon en una maniobra maestra. A partir de ahí, lo más destacable fue la maniobra de adelantamiento entre Hamilton y Pérez, en la que este último se vio perjudicado. El Red Bull del mexicano quedó aparentemente tocado y no paró de perder posiciones hasta que se salió de pista. Tras salir de la puzolana, partió hacia los boxes para dar por finiquitada la carrera.
Otro de los incidentes fue el protagonizado por Fernando Alonso. El de Aston Martin, tras montar los neumáticos intermedios, que los montó en la segunda vuelta por detrás de Stroll (nuevamente Aston Martin le dio prioridad al segundo piloto del equipo), perdió el coche cuando estaba intentando ganarle la posición a Hulkenberg. Esta salida, que se produjo en la vuelta 3 de las 11 que le restaban a la carrera, obligó a que el coche de seguridad saliera nuevamente a pista.
Carlos Sainz, que se vio beneficiado por los 5 segundos de sanción impuestos a Hamilton por la maniobra de adelantamiento a Pérez, pudo terminar cuarto por delante de Leclerc.
Mañana se celebrará la segunda carrera, ya en el formato habitual con un total de 44 vueltas. Comenzará a las 15:00 horas.
