La Copa Racer iniciará su temporada 2024 en Valencia. La gran novedad del campeonato se centrará en la incorporación de la nueva clase GT, que se disputará con un BMW M2 CS Cup.
La competición, impulsada y promocionada por E2P Events, se integra los días 13 y 14 de abril en los festejos del Valencia NASCAR Fest 2024, que celebra este año el 25º aniversario del trazado ubicado en Cheste, Valencia. Ante una asistencia estimada de más de 15.000 espectadores diarios, la Copa Racer complementa el cartel con su primer evento de la temporada 2024, llena de novedades tanto en el apartado técnico como en el deportivo. Tras la apasionante conclusión del campeonato de 2023, decidido de nuevo en la última carrera, la Copa Racer evoluciona sobre su esencia monomarca y añade una categoría principal que hará las delicias de todos los aficionados.
El Meeting de Valencia supondrá el debut de la clase Racer GT, una categoría que tiene como objetivo proporcionar a los competidores una línea clara de progreso en sus trayectorias hacia vehículos de mayor potencia, así como iniciar a los competidores más noveles en las dinámicas de las carreras multiclase que dominan el entorno de la resistencia a nivel continental y mundial. Esta clase se disputa con idénticos vehículos BMW M2 CS Cup, que cuentan con soporte oficial de BMW Motorsport, y serán los encargados de protagonizar las batallas por las victorias y los puestos de honor en los cinco ‘meetings’ del año.
Junto a ellos, seguirán figurando en parrilla los queridos MINI Cooper F56 Racer, que pasan a formar parte de la clase Racer Turismo. Desde este año, los pilotos de los MINI pelearán por el Trofeo Sergio Tobar, otorgado entre 2021 y 2023 al mejor novato de cada temporada, y que ahora será el objeto de deseo de aquellos que busquen competir con un vehículo ágil y divertido, perfecto para iniciarse en el mundo del automovilismo o para dar el máximo nivel profesional a un coste contenido.
Entre los cinco coches de la clase Racer GT inscritos para este fin de semana, destaca la presencia de competidores como Chema Reyes, Antonio Sainero, Manuel Cintrano, Kosta Kanaroglou o Pablo Burguera, que serán los favoritos para hacerse con la victoria. Reyes, con varias victorias y logros a sus espaldas en los circuitos y tramos del país, debuta en la Copa Racer, al igual que un Antonio Sainero de experiencia cada vez más contrastada en GTs y su hermana Ana Sainero, con la que comparte coche. Debido a un problema de última hora, no estarán en parrilla dos de los ‘ironman’ de la Copa Racer, Asi Goros y Luis Chillida, a los que esperamos de vuelta en Jerez el mes próximo.
En la clase Racer Turismo, abanderan el pelotón Sebastián Villadary, vigente campeón junto a Álvaro Vela de la Copa Racer 2023, y Álex Gruau, que peleó por el título hasta el final junto a su hermano Marc. En esta ocasión, ambos pilotos inician la temporada junto a dos debutantes en la Copa Racer; Villadary estará acompañado de Toni Castillo, campeón del CER División 1 en 2014, y Gruau competirá junto a Guillem Serna, piloto de rallyes y popular creador de contenido sobre el mundo del automovilismo. Otros pilotos que tienen experiencia victoriosa en la Copa Racer y aspiran a reeditarla son Óscar Aparicio, acompañado del siempre fiable Francisco Braco, e Iván Velasco, que hará de ‘cicerone’ del debutante Fernando Paniagua, proveniente de la Copa Saxo.
Jaime Burguera se convertirá en el cuarto miembro de su familia en disputar el campeonato, acompañando a su hermana Teresa. La presencia femenina sigue siendo destacada en la Copa Racer con cuatro competidoras, complementada con Paloma Escobar y Cata Burguera como compañeras de coche. Por último, tenemos dos duplas de pilotos completamente ‘rookies’; un nuevo equipo, Garaje 34 Competición, alineará a los baleares Luis Maurice y Nahuel Pozzuto, mientras que Lucas González-Anleo, con experiencia previa en clásicos y rallies de regularidad, compartirá otro vehículo con Juan Catalán.
Con el objetivo de crear un centro neurálgico de las dos y cuatro ruedas en la región, la Comunidad Valenciana construyó en 1999 el Circuit Ricardo Tormo, nombrado en honor del popular piloto valenciano que ganó en dos ocasiones el Mundial de Motociclismo en la clase de 50cc en la década de los 80. De inmediato, Cheste se convirtió en sede de un Gran Premio de MotoGP, que suele cerrar la temporada y que ha mantenido hasta la fecha. Además de ello, este circuito ha albergado tests oficiales de Fórmula 1 y carreras de Fórmula 2, Fórmula 3, DTM, Le Mans Series y muchas más. En la actualidad, además de múltiples categorías de motociclismo y las principales competiciones nacionales de automovilismo, en Cheste compite también el GT World Challenge Europe y la NASCAR Euro Series, además de ser sede habitual de entrenamientos para el Mundial de Fórmula E en el que ya acogieron un ePrix en 2021.
DATOS ESENCIALES
Fechas: 13 al 14 de abril
Circuito: Circuito Ricardo Tormo – Cheste
Longitud: 4.005 metros
Récord oficial de vuelta: 1:21.244 (Andreas Zuber – Dallara GP2/05 – GP2 Series 2006)
Récord de vuelta Copa RACER: 1:55.728 (Tony Albacete – 2023)
LISTA DE INSCRITOS
– RACER GT
101 – E2P RACING – Pablo Burguera / Javier Escobar
108 – E2P RACING – Manuel Cintrano / Kosta Kanaroglou
110 – E2P RACING – Phil Fevre
126 – E2P RACING – Ana Sainero / Antonio Sainero
199 – prepared by E2P RACING – Fernando Tobar / Chema Reyes
– RACER TURISMO
9 – HISPANO ALEMÁN RACING TEAM – Óscar Aparicio / Francisco Braco
17 – E2P RACING – Paloma Escobar / Cata Burguera
24 – VSR MOTORSPORT – Iván Velasco / Fernando Paniagua
25 – VSR MOTORSPORT – Toni Castillo / Sebastián Villadary
27 – E2P RACING – Lucas González-Anleo / Juan Catalán
34 – GARAJE 34 COMPETICIÓN – Luis Maurice / Nahuel Pozzuto
37 – E2P RACING – Guillem Serna / Álex Gruau
38 – E2P RACING – Teresa Burguera / Jaime Burguera
FORMATO DEL EVENTO
CARRERAS SPRINT
Clasificación: Sesión única de 30 minutos, dividida en dos segmentos de 15 minutos. Los coches con dos pilotos asignarán un Piloto 1 para el primer segmento y un Piloto 2 para el segundo segmento; cada uno deberá disputar la carrera para la que haya clasificado. Los pilotos que compitan en solitario disputarán ambas pruebas.
Carreras: Dos carreras de 20 minutos más una vuelta, sin cambio de piloto. Salida en parado.
CARRERA PRINCIPAL
Clasificación: La parrilla se confeccionará en base a los resultados combinados de las dos primeras carreras; el vehículo con el mejor cómputo saldrá en la pole, y así sucesivamente.
Carrera: 45 minutos más una vuelta, con cambio de piloto obligatorio entre los minutos 20 y 30. Salida lanzada.
HORARIOS
Sábado 23 de septiembre
09:35: Entrenamientos libres 1 (35′)
12:05: Entrenamientos libres 2 (35′)
15:15: Sesión clasificatoria (2 x 15′)
18:25: CARRERA 1 (Sprint – 20′ + 1v)
Domingo 24 de septiembre
11:40: CARRERA 2 (Sprint – 20′ + 1v)
15:35: CARRERA 3 (Principal – 45′ + 1v)
