La gama del SUV compacto alemán se enriquece con una versión muy especial, la más extrema, rápida y deportiva de toda la oferta. Su lanzamiento al mercado está previsto para noviembre de este año.
Aunque la versión más potente de la gama recae en manos del modelo híbrido enchufable (X1 xDrive30e), lo cierto es que este nuevo M35i viene a ser la opción más rápida, extrema y deportiva de toda la oferta del SUV alemán. Su motor tetracilíndrico turbo de gasolina de 2.0 litros y 300 CV, permite que este X1 compacto acelere de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos y alcance una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.
Esta motorización, de generosa potencia, está asociada a una transmisión automática de siete relaciones y a un sistema de tracción total. Este último, distribuye la fuerza motriz entre las ruedas delanteras y traseras en función de las necesidades.
Suspensión adaptativa
El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 M35i xDrive incluye el tren de rodaje M adaptativo, cuyos amortiguadores regulables mecánicamente y de frecuencia selectiva favorecen tanto la agilidad como el confort en trayectos largos. Los picos de presión en el interior de los amortiguadores se suavizan con la ayuda de válvulas adicionales activas en el lado de rebote. Como resultado, el sistema ofrece una respuesta confortable al absorber pequeños baches en la superficie de la carretera, combinada con unas características de amortiguación deportivas en situaciones de conducción dinámica.
Además, este chasis deportivo permite que la altura del M35i se reduzca en 15 milímetros en comparación con otras variantes del BMW X1. La dirección deportiva, también de serie, combina la asistencia sensible a la velocidad con una desmultiplicación muy directa..
El nuevo X1 M35i xDrive es el primer modelo de BMW M que se ofrece con la opción de frenos M Compound, compuestos por frenos de cuatro pistones y pinza fija con discos perforados de 385 milímetros en las ruedas delanteras y pinza flotante de un pistón con freno de estacionamiento integrado y discos de 330 milímetros en las traseras. Los discos de freno con ventilación interior están compuestos por un anillo de fundición gris y una cámara de aluminio. Los frenos M Compound ofrecen un tacto y una potencia de frenado estable incluso con cargas elevadas. Además, se ha minimizado el peso y las masas no suspendidas son sustancialmente inferiores en comparación con los sistemas de frenado convencionales. Las pinzas de freno están pintadas en gris y llevan el logotipo M.
Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas de diámetro con diseño de radios dobles completan el equipamiento del nuevo BMW X1 M35i xDrive. Las llantas de aleación de serie están equipadas con neumáticos 20 milímetros más anchos que en el modelo saliente, para dotar al tope de gama de un comportamiento dinámico aún mayor.
La lista de opcionales incluye llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas con diseño exclusivo de radios dobles y neumáticos deportivos.
Por lo demás, en su estética exterior no pueden faltar un paragolpes distinto para poder albergar unas tomas de aire de mayor tamaño y una serie de aditamentos aerodinámicos repartidos por todas las zonas de la carrocería. En su interior, destacan el cuadro de instrumentos revestido de Alcántara, las molduras interiores de aluminio Hexacube Dark, el techo interior de color antracita, las molduras M en los umbrales de las puertas, los pedales M, los gráficos específicos M de la pantalla curva (BMW Curved Display) -y, opcionalmente, el BMW Head-Up Display- y el volante M de cuero con levas de cambio.
Asientos deportivos M, opcionales
El equipamiento de serie también incluye asientos Veganza/Alcantara negros con costuras de contraste azules. También se pueden pedir opcionalmente tapizados en cuero Vernasca con un acolchado especial en forma de diamante. En la lista de opcionales también figuran los asientos deportivos M. Ofrecen una amplia gama de ajustes eléctricos (incluida la función de memoria para el asiento del conductor), reposacabezas integrados y un logotipo M iluminado en la parte superior de los respaldos.
El modelo insignia de la gama X1 se fabricará en la planta que BMW tiene en Ratisbona, junto con todas las demás variantes del SUV alemán, incluida la versión 100% eléctrica.
