El Mustang Mach-E Rally estará disponible para pedidos a principios de 2024 y las entregas comenzarán poco después.

Presentado sin camuflaje en el Salón IAA Mobility de Múnich, y tras hacer su primera aparición en el Festival de la Velocidad de Goodwood a principios de este verano, el Mustang Mach-E Rally se une a la familia del SUV eléctrico de Ford.

Ford da una nueva vuelta de tuerca al concepto de vehículo eléctrico, presentando el primer eléctrico de calle inspirado en los rallyes. El Mustang Mach-E Rally ofrece una configuración de dos motores que alcanzan, en conjunto, más de 880 Nm de par y 480 CV de potencia. Además, incorpora una batería de iones de litio con una capacidad de 91 kwh.

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Reglajes específicos para disfrutar en los tramos de tierra

En cuanto a su base rodante, monta una suspensión exclusiva que se ha elevado 20 milímetros con respecto al Mustang Mach-E GT. Al mismo tiempo, equipa unos muelles diseñados especialmente para él, amortiguadores MagneRide, y discos de freno delanteros de 385 milímetros con pinzas Brembo pintadas en rojo.

Ford lo ha equipado con unas llantas de aleación de 19 pulgadas de estilo rally en blanco brillante, inspiradas en los coches de rallye de la marca norteamericana, las cuales se montan en unos neumáticos 235/55 R19 Michelin CrossClimate2. Gracias a estos neumáticos, se consigue más agarre lateral en superficies resbaladizas, si entramos en comparaciones con el GT.

Para evitar que la gravilla dañe los bajos del vehículo, la parte inferior del mismo cuenta con un escudo que protege los motores delantero y trasero. Además, el revestimiento de las puertas y los pasos de rueda llevan una película protectora que ayuda a reducir los desconchones de pintura. Y ya como opción, están disponibles unos faldones antibarro para atenuar las salpicaduras. También hay un punto de remolque integrado en la parte delantera, por si las aventuras fuera de la carretera se ponen fuertes.

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El Mustang Mach-E Rally equipa el primer modo de conducción RallySport 6 de Ford, diseñado para la conducción off-road. Este sistema está configurado para permitir mayores deslizamientos, una respuesta lineal del acelerador para un mejor control y una amortiguación más agresiva para un mejor manejo en curvas en terreno irregular. Como extra, este modo de conducción, combinado con los nuevos neumáticos, permite al Mustang Mach-E Rally rendir tanto en nieve como en carreteras con condiciones resbaladizas.

Para poner a prueba el Mustang Mach-E, Ford desarrolló un nuevo circuito de rallye en su Campo de Pruebas de Michigan. El circuito fue especialmente diseñado por veteranos del rallycross para simular lo que el vehículo podría experimentar en el mundo real. Después, ingenieros y técnicos sometieron a los prototipos del Mustang Mach-E Rally a tests de 800 kilómetros simulando pruebas de resistencia de rallycross, para asegurarse de que estaba a la altura de su diseño.

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Con un aspecto más exclusivo

En cuanto a su estética, el Mustang Mach-E Rally luce un espectacular alerón trasero que se inspira en el Focus RS. Además de una serie de detalles exclusivos, como unas molduras superiores e inferiores para la carrocería, un exclusivo splitter delantero, techo de acero pintado en negro, y un distintivo frontal que alberga faros antiniebla integrados inspirados en los rallyes. Todos los Mustang Mach-E Rally incluyen de serie en su carrocería dos franjas de competición, que complementan su atrevida paleta de colores. Se puede reservar en los colores Azul Grabber, Negro Shadow, Verde Eruption y el llamativo Amarillo Grabber, con Blanco Star o el nuevo Gris Glacier como opciones extra.

Su interior ofrece una combinación de confort, funcionalidad y estilo que enlaza con las icónicas llantas blancas. Hay detalles en blanco brillante en el salpicadero, los radios inferiores del volante y costuras que contrastan con las puertas. Los conductores se sentarán en los asientos de altas prestaciones diseñados por Ford, que cuentan con respaldos blancos brillantes y la inscripción "Mach-E Rally" grabada en la superficie.

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