La Coruña acogió la cuarta prueba del CEEA, una competición en la que Ángel Santos y Mario Osma se impusieron en el tramo más largo y exigente, el TR+, que les otorgó los puntos decisivos en la pelea por el título.
La Coruña ha sido la sede de la cuarta prueba de la temporada del Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA) la octava edición del Eco Rallye A Coruña, organizada por la Escudería La Coruña, ha vestido de gala la plaza de María Pita para acoger a los 53 inscritos del nacional y la Bridgestone FIA Ecorally Cup, campeonato mundial de la disciplina.
Los extremeños Ángel Santos y Mario Osma, equipo oficial Toyota Kobe Motor llegaban lideres entre los híbridos enchufables con su Toyota RAV4 Plug In, por lo que era muy importante obtener un buen resultado en la penúltima prueba de la temporada.
El Eco Rallye A Coruña, ha sido una de las pruebas más exigentes del campeonato de España de Energías Alternativas. Con unos tramos con muchísima navegación, que ha hecho que los equipos tuvieran que emplearse a fondo para no perderse.
Ocho exigentes tramos por delante, que iban a poner en aprietos incluso a los equipos más experimentados del campeonato.
Ya en el primer tramo comienza la declaración de intenciones a la victoria por parte de los dos equipos oficiales de SEAT, siendo ambos más precisos que los extremeños de Toyota, por la mínima.
Pero la primera sorpresa viene en el segundo tramo, en un cruce muy justo en el road book, comienzan a perderse algunos equipos. Entre ellos, Ángel Santos y Mario Osma, que se dan cuenta con cierta rapidez del error y pierden cierta distancia con los lideres, que son ahora Javier Hernández y Raquel Cecilia de SEAT.
El segundo SEAT, el de Daniel Valdivieso y Carles Valls, también se pierden y acusan más en tiempo al final de tramo, algo que ya les iba a condicionar el resto de la prueba.
Tras los cuatro primeros tramos de la sección de la mañana, Santos y Osma son segundos, perdiendo dieciocho segundos frente a Hernández y Cecilia.
Pero esto no amilana a los extremeños que marcan el scracth en el primer tramo de la tarde y recortan distancia con los líderes.
El sexto tramo con más de cuarenta kilómetros, el más exigente y largo de la prueba es el TR+, que otorga puntos extra en el campeonato, algo de vital importancia con lo ajustado que está el campeonato. Y de nuevo los extremeños Santos y Osma se imponen con su Toyota RAV4 Plug In de forma contundente para ponerse líderes del rallye a falta de dos tramos.
Pero en los dos últimos tramos los de SEAT responden con dos scracths que les hacen vencer el rallye y dejar en segunda posición a los de Toyota.
Con este resultado, la categoría híbridos enchufables, llega sin decidirse a la última prueba, que se celebrará en tres semanas en los exigentes tramos insulares del Eco Rallye Gran Canaria.
“Han sido los tramos más exigentes de eco rallye desde que estamos compitiendo. Muchísima navegación dentro de los tramos que nos han puesto en apuros en más de una ocasión.
He de felicitar a la Escudería La Coruña por esta bendita locura de prueba que ha sido maravillosa.
Hemos cumplido nuestro primer objetivo que era llegar líderes a Canarias. Ahora toca viajar a Gran Canaria a pelear el título ”, comenta un exultante Ángel Santos.
Clasificación general de híbridos enchufables del campeonato de España de Energías Alternativas – RACE 2024:
- Ángel Santos y Mario Osma (Toyota RAV4 Plug In) 57,5 puntos
- Javier Hernández y Raquel Cecilia (Seat León e-HYBRID) 50 puntos
- Daniel Valdivielso y Carlos Valls (Seat León e-Hybrid) 25 puntos
- Darío Muguruza y Leandro Domingo (Ford Kuga PHEV) 16,5 puntos
- Esteve Monjo y Javier Gual (Cupra Formentor e-Hybrid) 10,5 puntos
