Hoy viernes 11 de octubre se cumplen once años del fallecimiento de María de Villota. Su legado y su recuerdo sigue presente entre todos nosotros más fuerte que nunca.
Por entonces, en 2013 la piloto madrileña se había convertido en un icono de superación por la manera en la que había afrontado su recuperación y su nueva etapa vital tras el accidente sufrido en Gran Bretaña, en el aeropuerto de Duxford cuando probaba un Marussia de F1.
Su libro “La vida es un regalo”, un relato sobre todo lo que le había sucedido en ese último año y medio desde que tuvo el accidente, ha quedado como su obra póstuma, con la que nos ha seguido dando ejemplo de su entereza y fortaleza.
Para todo el automovilismo nacional, si cabe, el impacto de su fallecimiento fue un mazazo aún más duro dada la cercanía que teníamos con ella, ya que se dio a conocer en este mundo siendo prácticamente una niña y desde el principio nos cautivó por su sonrisa y su determinación por hacerse un hueco en el deporte en el que su padre, Emilio, fue un hito nacional.
Una pionera
Antes de llegar a ser piloto probador del equipo Marussia, María de Villota compitió en todo tipo de categorías. Su fuerte fueron las carreras de pista, donde corrió tanto en monoplazas como en turismos, aunque en 2002 también probó fortuna en el mundo de los rallyes, al ser uno de los seleccionados en el Reto Ford SportKa.
Fue la primera mujer en competir en el Mundial de Turismos (WTCC), en la Superleague Fórmula y en conseguir la pole position en la Ferrari Challenge, certamen donde participó en 2006. Además, participó en la Fórmula 3000 Euroseries, en las 24 Horas de Daytona en 2005 y en el Campeonato Alemán de Turismos ADAC Procar, entre otros.
En 2008 realizó un test con el Audi DTM y otro para la Superleague Fórmula, donde participó como piloto oficial hasta 2011. En agosto de 2011 realizó un test en Paul Ricard con el equipo Lotus –entonces Lotus Renault–, donde completó 300 kilómetros al volante del R29. Semanas más tarde, María fue la encargada de la exhibición del R30 en la última ronda de las World Series by Renault. Meses más tarde, en marzo de 2012, fue presentada como piloto de pruebas del equipo Marussia de F1.
Palmarés
- Madrid, 13 de enero de 1980-Sevilla, 11 de octubre de 2013. Licenciada en Ciencias de la Actividad Física y el Deporte.
- 1996-2000 Karting. Debut en Gran Premio de La Habana (primera carrera, primera victoria)
- 2000 Fórmula Toyota Castrol 1300
- 2001 Fórmula Toyota 1300. Mejor resultado: 1ª posición (Albacete, Valencia).
- Subcampeona de España
- 2002-2005 Campeonato de España de F3. Mejor resultado: 4ª posición (Jerez). Debut en Rallyes (2002) tras ser seleccionada en el Reto Ford SportKa
- 2005 24 Horas de Daytona, GT Class (Ferrari Módena), 9ª posición
- 2005-2006 Campeonato de España de F3. Mejor resultado: 3ª posición (Jarama). Ferrari European Challenge. Pole position en las Ferrari World Finals (Mugello)
- 2007 Tercera en el Campeonato Alemán de Turismos con Chevrolet. European GT Open. Mejor resultado: 4ª posición (Estoril). WTCC, piloto oficial Chevrolet
- 2008 Fórmula 3000 Euroseries. Mejor resultado: 7ª posición (Spa)
- 2009 Superleague Fórmula, piloto del Atlético de Madrid. Mejor resultado: 7ª posición (Jarama)
- 2010 Superleague Fórmula, piloto del Atlético de Madrid. Mejor resultado: 4ª posición (Nurburgring)
- 2011 Primer test en Fórmula 1, Paul Ricard. Equipo: Lotus Renault, R29. Exhibición de F1 en el Circuit de Catalunya. Equipo: Lotus Renault, R30. Superleague Fórmula, piloto del - Atlético de Madrid
- 2012 Rompe con un período de 25 años sin representación femenina al volante de un F1. Piloto de pruebas de Fórmula 1. Equipo: Marussia F1 Team.
- 2013 Miembro de la Comisión FIA de Seguridad, vocal de la Junta Directiva de la RFEdA
