La cuarta ronda de la COPA RACER llega al Circuito de Navarra con grandes novedades, siendo la primera competición nacional en enfrentarse a un trazado renovado. La batalla por el título se intensifica en un fin de semana clave para los contendientes.
De los caminos ya andados, se suele decir que siempre hay algo nuevo por conocer, haya cambiado o no. Este paradigma existe también en el automovilismo, como han demostrado todas las temporadas de la COPA RACER en sus visitas al Circuito de Navarra, y esta ocasión no será una excepción. El trazado de Los Arcos, todo un habitual del campeonato desde su incepción en 2021, se ha sometido a un ‘cambio de imagen’ considerable, y la COPA RACER será la primera competición de ámbito nacional en ser partícipe del mismo, con motivo de la cuarta y penúltima ronda de la temporada. Tras un largo descanso veraniego, y ya de lleno en temperaturas otoñales, la pugna por el campeonato comenzará a precisar las opciones de los contendientes de cara a la prueba final de noviembre en el Circuito del Jarama.
La clase RACER GT presenta su mejor inscripción hasta la fecha, en medio de una encarnizada pelea por el campeonato entre dos vehículos de E2P Racing. Con una racha de cuatro carreras consecutivas en segunda posición, los hermanos Ana y Antonio Sainero comandan la clasificación general en el #126, pero esto también les reporta un hándicap acumulado de 16 segundos que les pondrá las cosas muy difíciles en la prueba larga del domingo. A cinco puntos de distancia, y con 10 segundos menos de handicap, se encuentra un Kosta Kanaroglou experto en estas lides, que busca volver a la victoria tras los sinsabores de Estoril. Su compañero hasta el momento, Manuel Cintrano, no será de la partida este fin de semana por cuestiones personales, y en su lugar estará el debutante Pablo Carregal, quien ha tenido la oportunidad de probar el BMW M2 CS Cup en varias ocasiones durante el año.
Tras su triplete en Estoril, Ibon Artola y Manuel Bejarano continuarán siendo una de las principales amenazas para la victoria en el #125 de Bejarano Motorsport. El equipo andaluz, a su vez, alineará un segundo coche para Álex Artola, un viejo conocido con 18 carreras a sus espaldas que disputa su primer meeting del año, y el veterano Antonio Aristi, todo un incombustible de la escena nacional de resistencia y turismos, que hará su debut en la COPA RACER en busca de dejar su impronta. Álex Artola no será el único ex-competidor de este evento, ya que la carismática dupla de Asi Goros y Luis Chillida hará su retorno por todo lo alto en Navarra, después de que varios inconvenientes les impidieran alinear el #115 en el campeonato anteriormente, y Javier Escobar regresa al #101 como compañero de Pablo Burguera tras perderse la ronda portuguesa. Por último, Juan Catalán efectúa un cambio de clase, dejando de participar en RACER TURISMO para subirse al #119 de E2P Racing en solitario.
La competición en RACER TURISMO también parece ser cosa de dos coches del mismo equipo, en este caso los de Hispano Alemán Racing Team. La velocidad ha acompañado esta temporada a Óscar Aparicio y Francisco Braco, de ahí sus tres victorias, pero la consistencia de Luis Maurice y Nahuel Pozzuto les mantiene con plenitud de opciones a siete puntos pese a no haber logrado aún la victoria, con cuatro segundos puestos en su haber. Jaime Burguera ocupa la tercera posición en discordia a 31 puntos, retornando esta vez su hermana Teresa para acompañarle en el #38 de Speedy E2P tras su participación en el Campeonato de Europa de Lacrosse. En la misma diatriba, Cata Burguera también regresa a su puesto habitual en el #17 junto a Paloma Escobar, buscando recuperar ambas las grandes sensaciones del principio de temporada, y Álex Gruau disputará su tercer evento del año como nuevo compañero de Lucas González-Anleo en el #27.
Los 25 pilotos presentes tendrán un nuevo desafío entre manos, tras las modificaciones experimentadas en estos últimos meses por el Circuito de Navarra, que ha ‘dado el estirón’ y mide ahora 4.313 metros con dos curvas más. Estas corresponden a la modificación de la sección intermedia, en la que las curvas 11 y 12 han sido reemplazadas por cuatro nuevas virajes, con una nueva horquilla tras una sección de recta más larga saliendo de la curva 10, así como unas eses de media velocidad hasta volver al trazado original. A su vez, también ha cambiado la curva 6, que ahora enlaza con la 5 a modo de ‘curvón’, y se ha reasfaltado la sección de la rápida curva 1 para eliminar los molestos baches que han afectado en otras ocasiones.
Siendo el más nuevo de los recintos usados a nivel nacional e internacional en España, el Circuito de Navarra se ha convertido rápidamente en una parada obligatoria para la práctica totalidad de las competiciones del país. Sus instalaciones, sus escapatorias y su trazado es del agrado de los competidores, que encuentran un gran desafío para completar una vuelta limpia en una pista que invita a empujar y a los errores. Se encuentra junto a la población de Los Arcos, muy cerca de la capital riojana Logroño. Además de categorías españolas, Navarra ha albergado carreras de Superleague Formula, FIA GT1 y diferentes competiciones de resistencia, así como al Mundial de Superbikes de motociclismo y dos etapas de la Vuelta Ciclista a España.
Datos esenciales
Fechas: 5 y 6 de octubre
Circuito: Circuito de Navarra
Longitud: 4.313 metros
Lista de inscritos
– RACER GT
101 – E2P RACING – Pablo Burguera / Javier Escobar
108 – E2P RACING – Pablo Carregal / Kosta Kanaroglou
115 – LURAUTO MOTORSPORT – Asi Goros / Luis Chillida
119 – E2P RACING – Juan Catalán
124 – BEJARANO MOTORSPORT – Álex Artola / Antonio Aristi
125 – BEJARANO MOTORSPORT – Ibon Artola / Manuel Bejarano
126 – E2P RACING – Ana Sainero / Antonio Sainero
198 – E2P RACING – Miguel Tobar
– RACER TURISMO
9 – HISPANO ALEMÁN RACING TEAM – Óscar Aparicio / Francisco Braco
17 – SPEEDY E2P – Paloma Escobar / Cata Burguera
27 – SPEEDY E2P – Lucas González-Anleo / Álex Gruau
34 – HISPANO ALEMÁN RACING TEAM – Luis Maurice / Nahuel Pozzuto
38 – SPEEDY E2P – Jaime Burguera / Teresa Burguera
99 – SPEEDY E2P – Fernando Tobar
Formato del evento
Carreras Sprint
Clasificación: Sesión única de 30 minutos, dividida en dos segmentos de 15 minutos. Los coches con dos pilotos asignarán un Piloto 1 para el primer segmento y un Piloto 2 para el segundo segmento; cada uno deberá disputar la carrera para la que haya clasificado. Los pilotos que compitan en solitario disputarán ambas pruebas.
Carreras: Dos carreras de 20 minutos más una vuelta, sin cambio de piloto. Salida en parado.
Carrera Principal
Clasificación: La parrilla se confeccionará en base a los resultados combinados de las dos primeras carreras; el vehículo con el mejor cómputo saldrá en la pole, y así sucesivamente.
Carrera: 45 minutos más una vuelta, con cambio de piloto obligatorio entre los minutos 20 y 30. Salida lanzada.
Horarios
Sábado 5 de octubre
09:00: Entrenamientos libres 1 (35′)
11:05: Entrenamientos libres 2 (35′)
14:20: Sesión clasificatoria (2 x 15′)
17:00: CARRERA 1 (Sprint – 20′ + 1v)
Domingo 6 de octubre
09:50: CARRERA 2 (Sprint – 20′ + 1v)
12:00: CARRERA 3 (Principal – 45′ + 1v)
