Entrevistamos a Pepe Martí tras su fichaje por Red Bull. ¡No te lo pierdas!
Tras el estelar fichaje de Pepe Martí por la academia Red Bull, AUTOhebdo SPORT pudo hablar con el joven piloto catalán para que nos contara todas las sensaciones. Con el broche final en la FIA F3, Martí ya afronta nuevos retos con grandes inspiraciones, siempre apoyado por su madre, Montse Sobrepera. La promesa española nos habla de sus inicios en el automovilismo, a la vez que repasamos los mejores momentos de esta temporada. Al mismo tiempo que descubrimos las inquietudes y costumbres más destacadas del integrante del Red Bull Junior Team, entre otras interesantes cuestiones:
¿Como habéis vivido este fichaje por Red Bull en casa?
Ha sido muy especial para nosotros. Primero de todo, es una alegría increíble y segundo, es como una recompensa por todos los años de esfuerzo. Es una oportunidad única que nos ofrece Red Bull y que tenemos que aprovechar. Una recompensa por tantos años de sacrificio, no solo por parte mía, sino también de mi madre, padre, hermanas y todos los que se han sacrificado por mí. El anuncio de fichar por Red Bull y formar parte del World Junior Team es una gran esperanza que nos impulsa, además también justifica que todo el esfuerzo ha merecido la pena. A mi personalmente, me inspira y me ayuda a trabajar más que fuerte que nunca.
¿Cómo empezó tu camino como piloto para llegar hasta dónde estás ahora?
Mi camino comenzó con el karting a una edad muy temprana y siempre con el apoyo de mi madre, muy apasionada del mundo del motor. Ella fue quien me impulsó hacia los circuitos desde pequeño. Tuvimos la suerte de que mis hermanas estaban estudiando en aquella época por lo que tenía más tiempo para mí. Después de algunos campeonatos locales, pasé a competir en campeonatos más grandes, como el Campeonato de Catalunya.
Luego, con la ayuda de Genís Marcó, quien fue entrenador de Fernando Alonso en sus inicios, tuve la oportunidad de hacer un test con Tony Kart oficial en Lonato, Italia. A partir de ahí, he ido avanzando en diferentes categorías, en campeonatos europeos y mundiales para terminar entrando en los monoplazas. El apoyo de Campos Racing ha sido fundamental para mí. ¡Ha sido una progresión con mucha pasión!
Hablemos de tu relación con Fernando Alonso. ¿Cómo fue ese primer encuentro y cómo ha influido en tu carrera?
Conocí a Fernando Alonso en Lonato, sobre el año 2018, cuando visitó el circuito. Sin embargo, nuestra relación se consolidó más a partir de 2021-22. Fue especial conocerlo en persona y ahora formar parte de A14 Management es todo un honor para mí. Siempre que tengo alguna duda se presta para ayudarme, y es algo que tengo que agradecerle. Su apoyo este año ha sido fundamental para mis buenas actuaciones.
¿Cómo describirías la competición en F3 y qué la distingue de la Fórmula 1?
La F3 es un campeonato monomarca donde los equipos están bastante parejos en términos de rendimiento, pero hay variabilidad en los circuitos y compuestos de neumáticos. Algunos circuitos favorecen a ciertos equipos debido a sus configuraciones. Además, este año se introdujeron nuevos compuestos, lo que también añadió un elemento adicional. La competencia es intensa y en algunos circuitos pudimos destacar por el buen rendimiento que le sacamos al coche, gracias a Campos Racing.
Ha sido un año redondo para ti, con varias victorias y el fichaje por Red Bull. ¿Cómo te sientes al mirar hacia atrás?
Este ha sido un año inolvidable, lleno de logros y momentos especiales. Las victorias y el apoyo que he recibido de mi equipo y de las personas cercanas hacen que este año sea aún más especial. Estoy agradecido por todo lo que ha sucedido y por poder representar a Red Bull. Ahora, con la confianza ganada, estoy listo para seguir mejorando y avanzando en mi carrera.
¿Cuál fue el momento más destacado de la temporada para ti?
Barcelona fue un fin de semana para enmarcar. Desde la pole hasta la carrera, todo salió perfecto y tuve un buen ritmo. Fue una carrera muy especial para mí. También destacaría Mónaco, Australia, la primera victoria en Bahréin y la pole en Spa. Hubo varios momentos de los que estoy muy orgulloso este año, y cada uno tiene su propia importancia. Ha sido un año muy especial, también tengo que agradecerle al equipo el coche tan competitivo con el que he podido pilotar.
“Todo lo que me está pasando no hubiera sido posible sin el apoyo de mi madre”
Hablando sobre tus compañeros de equipo, ¿cómo influye la competencia interna en la F3?
La competencia interna en la F3 es fuerte, y siempre es un indicador de tu rendimiento. Tener un compañero de equipo fuerte te impulsa a dar lo mejor de ti. Siempre es un reto y te ayuda a mejorar. Es parte de lo que hace que la F3 sea tan emocionante y competitiva.
Pepe, ¿cómo llevas el viajar constantemente en avión debido a la competición internacional?
Yo bien, no tengo ningún problema con ello. Obviamente, viajar a Australia es un poco lejano y puede ser un poco incómodo, pero no tengo ningún problema con viajar. He estado viajando desde muy pequeño por las carreras, así que estoy acostumbrado. Además, nuestro programa es principalmente en el sur de Europa, así que no sufrimos de jetlag.
¿Cómo te preparas físicamente para competir? ¿Cuál es tu rutina de entrenamiento?
Sí, entreno mucho en simuladores cuando puedo. También soy bastante fanático del gimnasio, voy seis días a la semana, aproximadamente. Trabajo diferentes partes del cuerpo, incluyendo el cuello, tronco, brazos, piernas… ya que necesitamos estar fuertes en general, especialmente el core. Es un trabajo duro pero necesario para estar en forma para las carreras. A su vez, también me ayuda ir mucho al psicólogo y cuidar mi salud mental.
¿Hay mucha diferencia entre competir en un kart y en un monoplaza? ¿Qué notas cuando haces la transición?
Hay muchas diferencias entre el karting y los monoplazas. En el karting, todo sucede rápidamente debido a las dimensiones más pequeñas y las altas velocidades. Al pasar a la F4, por ejemplo, sientes que todo ocurre más lentamente, tienes más tiempo para procesar las situaciones. Luego, al subir a la F3, la sensación vuelve a ser similar al karting, ya que todo sucede más rápido nuevamente.
El año que viene podrías estar en F2, ¿cómo ves este cambio?
Aún no es seguro si estaré en F2 el próximo año, pero parece una posibilidad. Considero que es un paso adecuado en mi carrera, ya que los coches en F2 son más potentes y rápidos, preparándome mejor para la F1. No obstante, aún estamos evaluando las opciones y buscando apoyo para esta transición.
¿Qué consejo le darías a los jóvenes que sueñan con ser pilotos?
Les diría que confíen en sí mismos. La confianza en uno mismo marca la diferencia en este deporte. En competiciones como la F4, la brecha entre el mejor y el vigésimo quinto es mínima, pero la clave está en tener confianza y sacar el máximo provecho del coche o kart en el momento preciso. Forjar esa confianza es difícil, pero es crucial para destacar en este deporte. Siempre es importante mantener esa confianza en uno mismo, ya que al final marca la diferencia.
CUESTIONARIO PEPE MARTÍ:
¿Cuál es tu comida favorita antes de una carrera?
No tengo una especial, pero suelo desayunar antes de la carrera. Puedo comer un bocadillo, cereales, yogurt con fruta, cosas así. No tengo una preferencia específica.
¿Tu circuito favorito?
Mis circuitos favoritos son Australia y Barcelona.
¿Cuál es tu coche de calle favorito?
Aún no tengo el carnet, pero estoy en proceso. Supongo que mi coche de calle favorito sería el Porsche 911 GT3 RS.
¿Tienes algún ídolo en el automovilismo?
Fernando Alonso.
¿Escuchas música antes de la carrera?
Sí, me gusta mucho la música en general. La música me relaja y me prepara para la competición.
¿Algún mensaje para tus seguidores?
Quiero agradecer a mis seguidores por todo el apoyo que he recibido durante el año. Tengo una base de fans increíble y significa mucho para mí. Espero darles más alegrías en lo que queda del año y a lo largo de mi carrera deportiva. ¡Gracias por su apoyo!
ENTREVISTA DISPONIBLE EN EL CANAL DE YOUTUBE DE AUTOhebdo SPORT.
