Más de 120 presencias españolas estarán compitiendo en el Dakar 2023 del 31 de diciembre al 15 de enero en Arabia Saudí. Un prólogo, catorce etapas, + 8.000 kms, 820 competidores... ¡Esto empieza!
Tras un nuevo final de temporada, el Dakar se apodera del motorsport con todo el protagonismo competitivo en épocas navideñas. El rallye más espectacular del mundo, a su vez, da la bienvenida a un nuevo año. Nasser Al-Attiyah y Toyota defenderá el título antes los ataques eléctricos de Audi con Sainz y Peterhansel a los mandos, mientras que Loeb intentará engrandecer su leyenda con su primer Touareg.
La historia continua...
Todo comenzó con la aventura en el desierto del piloto, Thierry Sabine. Una experiencia única que debía ser reproducida en una competición internacional. Ahora, hablamos de la prueba de rallye más famosa del mundo.
La ASO, uno de los principales organizadores de eventos deportivos en Francia, lleva preparando el Dakar más de 40 años, convirtiéndose en la referencia del motorsport en la disciplina ´off-road´. Desde su fundación en 1978 hasta 2008, la carrera comenzaba en alguna ciudad europea (normalmente desde París) para llegar al destino final, la capital de Senegal (Dakar). Aunque estos destinos fueron cambiando según el año por motivos publicitarios o políticos.
La edición de 2008 fue suspendida por recomendación del gobierno de Francia ante los eventuales atentados terroristas por parte de Al Qaeda en Mauritania. Desde entonces, el Dakar se ha celebrado en Sudamérica (Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú) hasta el 2019, año en el que la ASO anunció que el rally se trasladaba a Arabia Saudita.
Categorías
Dentro de la categoría de coches, podemos diferenciar T1, vehículos modificados. A su vez, se divide en T1.1 (4x4), T1.2 (4x2), T1+ y T1E (eléctricos). T2, que son vehículos de serie modificados. Para acabar, están los Open, que son vehículos que no pertenecen a ningún reglamento FIA, incluyendo vehículos con reglamento de SCORE International.
Desde 2021, existen las clases de SSV (vehículos T4, es decir, de serie modificados) y los prototipos ligeros (T3). Los side by side -UTV- (Utility Task Vehicle) son una categoría en la cual compiten vehículos todoterreno, es la más reciente y de gran crecimiento por ser de costos inferiores a la categoría de coches. También encontramos la categoría de motos, quads y camiones.
El recorrido
La 45º edición de la competición se llevará a cabo una vez más en Arabia Saudí donde se recorrerán 8.549 kilómetros, de los cuales, 4.706 kilómetros serán cronometrados. Además, se apunta desde dirección de carrera que alrededor del 70% del recorrido será nuevo.
La acción comenzará con un prólogo, una breve especial por pistas cerca al mar donde se decidirá el orden de salida de la primera etapa. A partir del 1 de enero tendremos 14 etapas para competir con una jornada de descanso tras la octava etapa (9 de enero).
¡Los protagonistas!
Carlos Sainz se postula como el gran favorito para llevarse la victoria dentro de la armada española, lo que podría ser su cuarto Touareg. El ´matador´ comenzó el año pasado un proyecto con Audi Sport centrado en la entrada de la electrificación a la competición. El Audi RS Q e-tron fue el primer modelo con motorización eléctrica que ganó una etapa en un Dakar. A sus 60 años todavía le quedan fuerzas para seguir compitiendo al máximo nivel en desafíos que quedarán marcados para siempre en el automovilismo.
Tras varias polémicas en el reglaje y unos nuevos ajustes en el coche, Audi presenta la candidatura para luchar por las victorias, y ahí estará nuestro Sainz, a la vez que, el gran Peterhansel y Ekström, ambos compañeros de equipo.
Nasser Al-Attiyah (el ganador de la edición pasada), Sébastien Loeb y Stéphane Peterhansel son los grandes rivales para arrebatarle el triunfo a Carlos Sainz, aunque ya sabéis que está competición está a rebosar de imprevistos.
La lista de inscritos no deja indiferente a nadie, y es que este año tenemos un impresionante cartel con tres Audi, tres Toyota oficiales y muchas privadas, cuatro ´Hunter´, dos nuevos Mini JCW Plus y dos JCW Buggy, dos nuevos Century CR6-T y muchos ´outsiders´. La apuesta por el ´top 10´ será una verdadera incógnita.
Respecto a nuestra armada, y con permiso de Sainz, recordar que Isidre Esteve competirá con una montura T1+ muy competitiva, a su vez, Astara ha formado un gran equipo con Sergio Vallejo, Carlos Checa, Laia Sanz y Óscar Fuertes, sin dejarnos atrás a los Plaza. Será habitual ver nuestra bandera en las clasificaciones, y es que, España es el segundo país con más representación, con 119 inscripciones.
Entre los T3, ´Chaleco´ López defenderá su título, pero ahí estará nuestra Cristina Gutiérrez para luchar por la victoria. La española llega en un tremendo estado de forma tras conseguir la Extreme E junto a Loeb.
A continuación, os mostramos la lista de inscritos de todos los pilotos españoles que participarán en el Dakar 2023 en la categoría de coches, T3, T4, camiones y classics.
Piloto Marca Dorsal CATEGORÍA: COCHES
 Armand Monleon (C) | Mini | #203 | |
| Carlos Sainz (D) | Audi | #207 | |
| Lucas Cruz (C) | Audi | #207 | |
| Alex Haro (C) | BRX | #208 | |
| Daniel Oliveras (C) | Toyota | #220 | |
| Laia Sanz (D) | Astara | #222 | |
| Isidre Esteve (D) | Toyota | #229 | |
| José Mariá Villalobos (C) | Toyota | #229 | |
| Óscar Fuertes (D) | Astara | #234 | |
| Diego Vallejo (C) | Astara | #234 | |
| Carlos Checa (D) | Astara | #242 | |
| Marc Solá (C) | Astara | #242 | |
| Sergio Vallejo (D) | Astara | #255 | |
| Mario González (C) | Astara | #255 | |
| Manuel Plaza (D) | Sodicars | #256 | |
| Mónica Plaza (C) | Sodicars | #256 |
Piloto Marca Dorsal CATEGORÍA: T3
| Cristina Gutiérrez (D) | Can-Am | #302 |
| Pablo M. Huete (C) | Can-Am | #302 |
| Santiago Navarro (D) | Can-Am | #305 |
| Fernando Álvarez (D) | Can-Am | #308 |
| Xavier Blanco (C) | Yamaha | #311 |
| Joan Font (D) | Can-Am | #318 |
| Can-Am | #318 |
| Jordi Segura (D) | Can-Am | #324 |
| Sergi Brugue (C) | Can-Am | #324 |
| Xavier Foj (D) | ORYX | #326 |
| Antonio Angulo (C) | ORYX | #326 |
| Rafael Lesmes (D) | Can-Am | #338 |
| Eduardo Rafael Naval (C) | Can-Am | #338 |
| Alfredo Rubio (D) | Can-Am | #349 |
| Luis Alberto Benedicto (C) | Can-Am | #349 |
Piloto Marca Dorsal CATEGORÍA: T4
| Oriol Vidal (C) | BRP | #400 |
| Gerard Farrés (D) | BRP | #402 |
| Diego Ortega (C) | BRP | #402 |
| Pau Navarro (D) | Can-Am | #407 |
| Juan Miguel Fidel (D) | Can-Am | #423 |
| Javier Ventaja (C) | Can-Am | #423 |
| Pedro Manuel Penate (D) | Can-Am | #427 |
| Rosa Romero (C) | Can-Am | #427 |
| Oriol Mena (C) | BRP | #428 |
| Ricardo Ramilo (D) | Can-Am | #433 |
| Fausto Mota (C) | BRP | #437 |
| Óscar Ral (D) | Can-Am | #443 |
| Carlos Jiménez (C) | Can-Am | #443 |
| Carlos Vento (D) | Can-Am | #444 |
| Carlos Ruiz (C) | Can-Am | #444 |
Piloto Marca Dorsal CATEGORÍA: CAMIONES
| Moisés Torrallardona (M) | Iveco | #511 |
| Jordi Juvanteny (D) | MAN | #522 |
| Jose Luis Criado (C) | MAN | #522 |
| Jordi Ballbe (M) | MAN | #522 |
| Alberto Herrero (D) | Scania | #525 |
| Susana Hernando (C) | Scania | #525 |
| Mario Rodríguez (M) | Scania | #525 |
| Rafael Tibau (D) | Scania | #527 |
| Arnald Bastida (C) | Scania | #527 |
| Jordi Esteve (M) | Scania | #527 |
| Pep Sabaté (D) | MAN | #541 |
| Jordi Montaner (C) | MAN | #541 |
| Pol Tibau (M) | MAN | #541 |
| Alex Aguirre (D) | Mercedes | #543 |
| Francesc Salisi (C) | Mercedes | #543 |
| Jordi Perera (M) | Mercedes | #543 |
| Jordi Celma (D) | Mercedes | #544 |
| Óscar Bravo (C) | MAN | #545 |
| Javier Jacoste (D) | MAN | #549 |
| Juan Francisco Silva (C) | MAN | #549 |
| José María Fontdevila (M) | MAN | #549 |
Piloto Marca Dorsal CATEGORÍA: ´Classics´
| Kilian Revuelta (D) | Toyota | #703 |
| Mercedes Montamarta (C) | Toyota | #703 |
| Carlos Santaolalla (D) | Toyota | #704 |
| Aran Sol (C) | Toyota | #704 |
| Jose Vidanya (D) | Mitsubishi | #724 |
| Sergi Fernández (C) | Mitsubishi | #724 |
| Luis Pedrals (D) | Nissan | #748 |
| Jan Rosa (C) | Nissan | #748 |
| Daniel Albero (D) | Toyota | #752 |
| Sonia Ledesma (C) | Toyota | #752 |
| Francisco J. Benavente (D) | Nissan | #754 |
| Rafael Benavente (C) | Nissan | #754 |
| Asier Duarte (D) | Nissan | #773 |
| Luis Barbero (C) | Nissan | #773 |
| Lorenzo Fluxá (D) | Toyota | #775 |
| Sergi Giralt (C) | Toyota | #775 |
| Javier Burillo (D) | Mitsubishi | #777 |
| Manuel López (C) | Mitsubishi | #777 |
| Juan Morera (D) | Toyota | #778 |
| Lidia Ruba (C) | Toyota | #778 |
| Fernando Navarrete (D) | Fiat | #782 |
| Cristóbal Mora (C) | Fiat | #782 |
| Miquel Martí (D) | Toyota | #795 |
| Xavi Ribas (C) | Toyota | #795 |
| José Nicolás (D) | Toyota | #805 |
| Amadeo Roige (C) | Toyota | #805 |
| Bautista Urbano (D) | Pegaso | #906 |
| Christian Almansa (C) | Pegaso | #906 |
| Albert Casabona (M) | Pegaso | #906 |
| Juan M. González (D) | Mercedes | #907 |
| Rafa Muñoz (C) | Mercedes | #907 |
| Jorge Toral (M) | Mercedes | #907 |
| Francisco del Pozo (D) | Pegaso | #914 |
| Juan A. Castillo (C) | Pegaso | #914 |
| Gustavo Castro (M) | Pegaso | #914 |
| Juan Donatiu (D) | MAN | #916 |
| Joaquin Vilatarsana (M) | MAN | #916 |
* En los vehículos con dos ocupantes, el piloto se señala con una 'D' y el copiloto con una 'C'
** En los vehículos con tres ocupantes, el piloto se señala con una 'D', el copiloto con una 'C' y el mecánico con una 'M'
Fuente: ´motorsport.com´
Para seguir en directo el Dakar 2023 en nuestro país, Teledeporte y Eurosport emitirán cada día un resumen de lo sucedido en cada etapa a partir de las 21:00h. Obviamente, AUTOhebdo subirá todos los días una cobertura escrita con crónicas, imágenes, vídeos, declaraciones y los resultados de cada jornada, para que podáis estar informados de todos los detalles.
Desde AUTOhebdo queremos desear toda la suerte posible para los nuestros en un Dakar más, que nos tendrá vibrando desde el primer momento del año.
