El Salón del Automóvil de Barcelona acaba de abrir sus puertas en un momento difícil para la industria del motor por la ausencia de chips, que está complicando y alargando las entregas a los clientes, a lo que se suma la nada fácil transición al coche eléctrico. Eso sí, la feria se presenta con la buena noticia de que, tras el Salón de IAA de Munich hace escasas fechas, es la primera que por fin vuelve a poder contar con la presencia de público.
Los dos modelos de competición más interesantes presentes en el Salón del Automóvil de Munich IAA han sido el Cupra Tavascan Extreme E Concept y el Porsche Mission R.
Así que el Salón del Automóvil de Frankfurt 2021 ya no es tal: ahora es el Salón del automóvil de Munich 2021. Un cambio producido, al parecer, por una pérdida de público y popularidad que la industria alemana quiere remontar, aunque ya es de todos sabido que la inmediatez de la información en Internet ha hecho caer la importancia de todos los Salones del Automóvil en general, y por ello no es de extrañar la ausencia de Stellantis, con todas sus marcas, desde Peugeot a Opel pasando por Citroën, Fiat, Jeep o Alfa Romeo. Inaugurado el día 6 de agosto para profesionales, abrirá sus puertas al público general del 7 hasta el 12 de septiembre.
