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Cupra sigue impulsando sus cualidades deportivas con la llegada del Cupra León VZ Cup. Esta nueva versión es un tributo a los modelos Cup de competición, y aporta una nueva dimensión al compacto español, tanto con carrocería de 5 puertas como con la familiar Sportstourer.

Alpine sigue evolucionando sus trepidantes deportivos, y en esta ocasión ofrece novedades para actualizarlos de cara al próximo año 2022: cambios en la nomenclatura, nuevos equipamientos tecnológicos, un nuevo kit aerodinámico y más potencia para la versión A110 S, que alcanza ahora los 300 CV.

Retromóvil es una de esas citas ineludibles para los amantes de los clásicos, entre los que muchos, como podéis imaginar, son de los que más nos gustan: los deportivos. Lo primero que te llamará la atención, si todavía no has ido nunca, es el parking, pues muchos de los aficionados llevan sus clásicos y es una gozada contemplarlos aun antes de entrar en la muestra. Y Retromóvil es el mejor lugar para buscar y comprar un clásico, con subasta incluida.

El Skoda Fabia llega a su cuarta generación con dos argumentos inapelables: gracias sus 4,11 metros de longitud y 380 litros de maletero es uno de los modelos más amplios de su categoría, la de los utilitarios -donde cada centímetro importa-, y además se cuenta entre los más asequibles con un precio de partida de 14.300 euros. “No hemos querido ser agresivos divulgando los precios más bajos para no confundir a los clientes” -ha comentado Fidel Jiménez de Parga, máximo responsable de Skoda en España- “pero lo cierto es que con nuestra financiación y 4 años de mantenimiento el precio de partida de la nueva gama Fabia es de 12.800 euros”.

Cada año, Abarth “libera” un nuevo escorpión bajo el apellido de Pista. Sin embargo, en esta ocasión su denominación es F595 y conmemora el 50 aniversario de la Fórmula Italia, uno de los primeros campeonatos de monoplazas de nuestros vecinos italianos, puesto en marcha por Carlo Abarth en 1971, cuna de pilotos de circuitos. Y, lejos de ser una anécdota del pasado, aquellos destellos siguen brillando con la actual Fórmula 4 FIA, que adopta también motores Abarth.

Es una avalancha. Tras la publicación en un Autocar de que Audi habría consumado la compra de McLaren, cientos de medios la han dado por hecha. Sin embargo, la firma de superdeportivos, con equipos propios en la Fórmula 1, la IndyCar y la Fórmula E ha lanzado un comunicado negando la mayor con claridad: "McLaren ha tenido constancia de la noticia que afirma que el Grupo ha sido vendido a Audi. Esto es totalmente falso y McLaren está tratando de que la noticia se elimine".

Alfa Romeo anunció hace tiempo la llegada para 2022 del Tonale, que puedes ver en las fotos que acompañan a este post en su versión prototipo, al que esperamos totalmente terminado para los primeros meses del año que viene. Se trata de un SUV inmediatamente por debajo del Stelvio para pelear en el competido segmento C SUV, el de los modelos medianos. Ahora, la firma italiana ha desvelado su intención de seguir ampliando su gama por debajo, y al parecer ya se encuentra inmersa en el desarrollo del Brennero, que ocuparía el segmento B SUV para pelear contra modelos como el Mini Countryman.

¿Tienes un Mégane de hace varios años, un modesto Twingo un poco achacoso o incluso un Clio Williams? Pues gracias a Renault, ahora podrás renovarlo por completo para alargar su vida útil, con piezas y operarios de la marca, y con un certificado que garantiza las reparaciones Refactory, nombre que se le ha dado al programa bajo el paraguas más amplio de planes Renaulution.

BMW acaba de renovar sus Coupés de la Serie 2, y en esta ocasión han protagonizado una importante evolución que les llama a emparejarse con sus hermanos mayores de las Series 3 y 4, pues se basan ahora en su misma plataforma, lo que supone un crecimiento importante en sus medidas para alcanzar los 4,54 metros de longitud (+8 cm). Sus precios parten de los 40.000 euros, y estarán a la venta a principios del ya cercano 2022.

Cupra acaba de iniciar la comercialización del Born, su primer modelo 100% eléctrico, y mientras tanto ultima el que será su próximo utilitario, un coche también movido por electricidad que quiere ocupar el hueco de los Seat Ibiza: el UrbanRebel.

Todos los suscriptores anuales de la revista entrarán en la selección de una plaza en el equipo AUTOhebdo que disputará la próxima carrera de resistencia en el circuito del Jarama con un Toyota Aygo. A día de hoy todavía no ha sido calendada, pero esperamos que tenga lugar entorno a marzo. ¡Toda una oportunidad para competir!

Jordi Gené no solo es un gran piloto, también es un crack poniendo a punto los coches. Para mí, este título se lo ganó, sobre todo, con la puesta a punto del Seat León Cupra, ahora Cupra León, un coche que si bien no fue el más radical de su momento, probablemente fue el que mejor aunaba una alta precisión y diversión al volante con la capacidad de uso diario. Ahora, su labor ha continuado con el Cupra Born.

"Con que pises el acelerador, en segunda marcha, al 70%, vas a conseguir que el coche deslice de atrás. Mantén el gas al 50-60%, y lograrás mantener la derrapada”. Frank Stippler, piloto oficial de Audi y el que ha conseguido marcar con el RS 3 el récord entre los compactos en el circuito de Nurburgring, me da las claves para jugar con el nuevo bebé de la casa. El Audi R8 RWD de hace un par de años fue el primer modelo moderno de Audi capaz de derrapar, el primero de tracción trasera, y ahora el nuevo RS 3 sigue su senda y, aunque 4x4, su Torque Splitter le permite hacer las travesuras que acabas de leer. ¡Súbete con nosotros a esta fiera!

El R8 es el superdeportivo de Audi, un coche que puede conducirse con suavidad y a diario gracias a que no tiene un planeamiento radical, pero que a la vez presenta los rasgos de los deportivos más fieros, como un motor central, atmosférico además, o un chasis propio afilado y pensado en exclusiva para nacer como modelo deportivo.

"Todo el mundo quiere que vuelve el Delta", ha declarado el ejecutivo italiano, que confirma el renacimiento de la marca con el mítico Delta como punta de lanza para 2026. ¿Y cómo llegó el Delta a convertirse en un mito? Seis campeonatos de marcas y tres de pilotos entre 1987 y 1992 forjaron al Lancia Delta como una de las grandes leyendas del Mundial de Rallyes. Y este Dios de los tramos nació a imagen y semejanza de la versión de calle, a su vez, un purasangre más cercano al de carreras que nunca. Todo ello lo convierte en uno de los automóviles deportivos más auténticos e icónicos de todos los tiempos. 

 Tenemos muy buenas noticias: el Type-R, uno de los compactos deportivos más emocionantes del mercado, estará de nuevo presente en la undécima generación de la gama Honda Civic, y la firma japonesa acaba de desvelar las imágenes del modelo definitivo cubierto de camuflaje.

La capital de España será el escenario de la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Energías Alternativas con la disputa del EDP Eco Rallye de Madrid 2021, que se disputará durante los días 12, 13 y 14 del próximo mes de noviembre. Una cita abierta a vehículos eléctricos e híbridos que promueve la sostenibilidad y premia la conducción más eficiente junto con la regularidad.

El Chevrolet Corvette sigue evolucionando. Nació en el año 1953 como descapotable, se consolidó como el deportivo por excelencia norteamericano durante décadas cuando se hizo coupé de motor delantero, y desde 2020 monta el motor en posición central, detrás del conductor. Así es más eficaz que nunca, se ha acercado mucho a los deportivos europeos, y la nueva versión Z06 se coronará momentáneamente como el tope de la gama cuando sea desvelado por completo al mundo el próximo día 26 de octubre. Momentáneamente, porque Corvette nos tiene acostumbrados a versiones todavía superiores, como los ZR1, y no sería extraño se añadiese a la gama en el futuro cercano. Pero por el momento, el rey es el Z06.

El Emira, que se estrena en versión First Edition, es el nuevo bombón de Lotus, un coche que tiene en el punto de mira a modelos tan rabiosamente deportivos como el Porsche 718 Cayman o el Alpine A110. Tan es así que no solo por tamaño, 4,41 metros, peso, 1.405 kilos, o precio, unos 100.000 euros se les acerca: además, en esta ocasión, la firma británica le ha inyectado más comodidades y lujos que de costumbre en sus espartanos coches, de manera que la paridad con el alemán es más patente que nunca.

Ford ha retocado la actual octava generación de su utilitario, un coche con el que no puedo evitar recordar, perdonadme por ello, que mi padre Rafa Cid fue el primer piloto en adjudicarse un rally a sus mandos en el mundo, en concreto el Rías Baixas de 1978.